Más de cinco habitantes de Queensland terminan en la sala de emergencias todos los días debido a lesiones por patinetes eléctricos, según nuevos datos de hospitales estatales.
La Unidad de Vigilancia de Lesiones de Queensland encontró que 2.000 conductores sufrieron lesiones graves por movilidad eléctrica en 2025, frente a 1.626 en 2024 y 1.380 en 2023.
Michael Kane dice que estos datos pintan un cuadro de una situación que se deteriora rápidamente. (Suministrado: RACQ)
Michael Kane, jefe de políticas públicas de la asociación automovilística RACQ, dijo a 612 ABC Radio Brisbane que se trataba de un aumento alarmante.
Los datos muestran que alrededor del 39 por ciento de las lesiones del año pasado fueron fracturas de huesos y aproximadamente la mitad fueron lesiones en la cabeza y la cara.
“Estamos hablando de lesiones graves, y algunas de estas personas van a sufrir lesiones que les cambiarán la vida”, afirmó.
dijo el Dr. Kane.
“Nadie quiere que lo arrojen boca abajo en la carretera, pero eso es lo que estamos viendo”.
Kane dijo que el número real de lesiones probablemente era mayor, ya que solo se recopilaron datos de 36 hospitales en Queensland.
Se necesitan más carriles bici
Anna Campbell dice que Queensland está hablando de boquilla sobre el transporte activo sin desarrollar infraestructura. (ABC Radio Brisbane: Kenji Sato)
La directora ejecutiva de Queensland Walks, Anna Campbell, dijo que los datos tampoco incluían a los peatones atropellados por ciclistas eléctricos.
El Dr. Campbell dijo que Queensland necesitaba construir más carriles bici separados, senderos y caminos compartidos para evitar lesiones más graves.
“Hemos introducido una nueva forma de transporte activo, pero no hemos creado el espacio para ello”.
dijo.
“Esta misma semana hablé con la dueña de un café que teme por su vida cada vez que sale a servirle un café a alguien”.
Según Matthew Burke, las tiendas de patinetes eléctricos son cada vez más descaradas. (ABC Noticias: Greg Nelson)
El director ejecutivo de Bicycle Queensland, Matt Burke, dijo que se deben tomar medidas duras contra las tiendas turbias de scooters eléctricos.
“Muchos minoristas tenían un modelo de negocio que en realidad consistía en vender motocicletas peligrosas e ilegales a niños”.
dijo el Dr. Burke.
“Muchas de estas motos se venden con un guiño y un guiño: 'La vendemos para que puedas usarla en tu propiedad privada'”.
“No hay muchas estaciones ganaderas en el centro de Brisbane donde puedas montar una de estas cosas”.
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