La policía recibirá poderes adicionales para confiscar y destruir bicicletas eléctricas ilegales que, según los agentes, fomentan el comportamiento antisocial.
Tras una medida en WA, la policía de Nueva Gales del Sur podrá desmantelar las bicicletas eléctricas de alto rendimiento que no cumplan con las normas, incluidas las llamadas “bicicletas gordas” y otros dispositivos que funcionan únicamente con gasolina.
La medida fue en respuesta a un controvertido video en las redes sociales que mostraba a un grupo de 40 ciclistas y motociclistas eléctricos cruzando peligrosamente el Puente del Puerto de Sydney el martes.
Se podía ver al convoy pasando a toda velocidad junto a los automóviles y haciendo caballitos sobre el hito, lo que provocó condenas y llamados a tomar medidas enérgicas contra los dispositivos ilegales.
“Los ciclistas y propietarios de bicicletas eléctricas ilegales ahora deberían escucharnos alto y claro: si infringe las reglas y su bicicleta no cumple con las especificaciones muy claras de una bicicleta eléctrica con pedaleo asistido, puede esperar que se la quiten de su posesión y la aplasten”, dijo el domingo el ministro de Transporte, John Graham.
“Las bicicletas ilegales terminarán como restos retorcidos, incapaces de circular por la carretera”.
Además de no tener más de 250 vatios, las baterías de las bicicletas eléctricas solo pueden servir como asistencia al pedaleo y se apagan cuando el vehículo alcanza una velocidad de 25 km/h.
Todo lo que supere estos límites de potencia o velocidad deberá matricularse como ciclomotor o motocicleta.
La policía ya tiene autoridad para confiscar vehículos que no estén matriculados para circular por carretera.
Los funcionarios del gobierno estatal dijeron que los nuevos poderes simplifican las leyes de confiscación diseñadas específicamente para automóviles y motocicletas.
Será un ajuste en un paquete de reformas más amplio para combatir las bicicletas eléctricas inseguras, dijeron.
Las bicicletas eléctricas, muchas de las cuales se venden por más de 2.000 dólares, y otros vehículos de alto rendimiento se han convertido en pararrayos de controversia en algunas partes de Australia.
A pesar de las variaciones en la redacción, todos los estados y territorios definen las bicicletas eléctricas como bicicletas de pedales con un componente motorizado, que se dividen en categorías más específicas según dónde esté instalado el motor.
Una cuestión que no ha pasado desapercibida para los reguladores es que las bicicletas eléctricas se pueden modificar para que tengan una mayor o menor potencia de salida.
En Australia, la potencia máxima de una bicicleta eléctrica es de 250 vatios y el límite de velocidad es de 25 km/h.
Si excede estos límites, se considera un vehículo de carretera ilegal si se utiliza fuera de propiedad privada.
Australia Occidental es el único estado con una edad mínima general para los usuarios de bicicletas eléctricas: 16 años. Otras jurisdicciones no tienen una edad mínima explícita para montar una bicicleta eléctrica que cumpla con la ley.
Sin embargo, todos los estados y territorios han establecido una edad mínima para los usuarios de scooters eléctricos.
En la mayoría de estados es de 16 años y en el Territorio del Norte de 18 años, aunque estados como Queensland permiten su uso a partir de los 12 años con supervisión parental.
Un adolescente está a la espera de juicio por cargos de homicidio involuntario después de que supuestamente mató a un hombre de 59 años mientras conducía una motocicleta eléctrica sin licencia por un parque de Perth en julio.
Se incautaron al menos 100 dispositivos ilegales y se impusieron 2.100 multas a conductores Redada policial en Queensland en diciembre.
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