Oscar Piastri ha expresado su preocupación por los problemas de seguridad en el próximo Gran Premio de Australia y habló sobre un posible caos justo al comienzo de la apertura de la temporada de F1.
La estrella de McLaren advirtió que luchar por una posición con los autos rediseñados de “baja carga aerodinámica”, que aún no han sido probados en condiciones de carrera, sonaba como “una receta para el desastre” y también generaba incertidumbre sobre los adelantamientos.
Piastri expresó su preocupación después de un exitoso pero muy largo día al volante de su nuevo McLaren el viernes, en el que completó 161 vueltas -más que nadie- y finalizó cuarto en la clasificación general detrás de un Mercedes liderado por Kimi Antonelli, 1-2.
Póngase al día con las novedades de la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
Piastri cree que sus preocupaciones deberán ser examinadas antes del Gran Premio de su casa en Melbourne dentro de tres semanas, cuando se llevará a cabo la primera carrera ya que los autos, reglas y regulaciones de la Fórmula Uno han sido completamente revisados.
“Hay que abordar las salidas porque, como probablemente todos hemos visto, ahora es un proceso bastante complicado tener una salida segura, y mucho menos competitiva”, afirmó tras la última sesión del primer test oficial de pretemporada en el circuito de Sakhir.
“Hay muchos temas que deben discutirse. Las salidas y los adelantamientos también serán diferentes”.
“No importa si usamos el modo directo al principio o no.
“Creo que un grupo de 22 coches con unos cientos de puntos menos de carga aerodinámica me parece una receta para el desastre, pero hay algunos de esos aspectos de los que es necesario hablar.
“La cuestión es que cada uno necesita cosas diferentes al empezar y, para ser completamente honesto, no estoy seguro de que ninguno de nosotros sepa exactamente lo que necesitamos todavía.
“Hay tantas cosas que deben aclararse y abordarse al límite de la seguridad en la ruta”.
Piastri habló con los periodistas después de que los pilotos completaran una salida de práctica en Bahrein que se convirtió en un ejercicio bastante caótico, pero dijo que eso no tenía que ver con los nuevos motores sino más bien con una falta de comunicación.
El australiano no se escapó con su McLaren, pero explicó: “Me dijeron que esperara hasta que el que estaba delante de mí se hubiera ido y luego tomara la salida yo mismo, y no en el semáforo”.
“Obviamente otras personas tenían una idea diferente. Así que no tuvo nada que ver con los motores”.
En cuanto a su veredicto sobre qué equipos parecían más fuertes durante la semana (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari parecían ser sus potencias habituales), se encogió de hombros: “Dónde estamos en el orden jerárquico, no lo sé”.
“Parece que los cuatro mejores equipos siguen siendo los cuatro mejores equipos, pero no sé exactamente dónde estamos en este momento”.
El piloto de Mercedes, George Russell, que fue el segundo más rápido el viernes por delante del tercer más rápido de Ferrari, Lewis Hamilton, todavía se mantuvo firme en que Red Bull tenía una ventaja “bastante aterradora” sobre los demás, ya que Max Verstappen terminó quinto en la tabla de tiempos.
Red Bull, por su parte, pensó que Mercedes lucía impresionante cuando comenzaron los juegos mentales antes de Melbourne.
About The Author
