El SUV eléctrico BMW iX1 de próxima generación ha sido visto cargando en pruebas europeas.
Si bien el iX1 actual comparte su arquitectura y carrocería con los modelos X1 de gasolina, diésel y enchufables, la próxima generación será significativamente diferente de la gama X1 de combustión.
Esto se debe a que utilizará una versión abreviada de la plataforma totalmente eléctrica Neue Klasse que debutó a principios de este año con el nuevo iX3 y que también sustentará el próximo sedán i3.
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El nuevo iX3 presenta una arquitectura eléctrica de 800 V que admite carga rápida de CC de hasta 400 kW en los mejores modelos. En el lanzamiento, el iX3 estará disponible en la versión 50 xDrive con una configuración de motor dual que produce un total de 345 kW y 645 Nm, así como una batería de 108 kWh con una autonomía WLTP de 805 km.
Una variante monomotor con una batería más pequeña estará disponible en todo el mundo a partir de 2026 y tendrá una autonomía de unos 600 km.
Este prototipo del iX1 presenta muchos paneles de carrocería falsos y cinta adhesiva para ocultar muchas de sus señales de estilo, pero ya podemos ver que su diseño general parece ser una versión reducida del iX3.
En la parte delantera se encuentra una fina parrilla doble interconectada, flanqueada por una amplia franja luminosa, y en los laterales se encuentran tiradores de puerta plegables y enrasados.
Nuestra agencia de fotografía espía también echó un vistazo al interior de la cabina. Si bien la mayor parte del interior está oscurecida, podemos ver que el iX1 usa la misma pantalla táctil flotante en forma de paralelogramo que el iX3. Al igual que su hermano mayor, el interior del iX1 parece carecer en gran medida de botones.
Los únicos interruptores físicos visibles están en el túnel central y controlan la transmisión, el freno de estacionamiento electrónico, las luces de emergencia y los limpiaparabrisas.
Parece que el iX1 también estará disponible con Panorama Vision, una pantalla de instrumentos estrecha que abarca todo el ancho del vehículo donde se unen el parabrisas y el tablero.
Dado que el sedán i3 se presentará el próximo año, es probable que el nuevo iX1 no esté disponible a nivel mundial hasta 2027.
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