Un afortunado cliente australiano recibió el primer Maserati MCXtrema que llega a nuestras costas justo a tiempo para Navidad. Simplemente no esperes verlo rodando por las calles locales.
Porque este MCXtrema, uno de los 62 ejemplares producidos en todo el mundo, no puede matricularse ni circular por la vía pública. En cambio, debes estar atento a las pistas de carreras locales.
El cliente recibió su MCXtrema en Módena, Italia, y eligió un trabajo de pintura único utilizando los colores Blu Nobile y Bianco Audace Matte para combinar con el logotipo Trident blanco sobre azul en el capó.
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Dada la exclusividad del MCXtrema y la personalización que se ofrece, Maserati dice que no habrá dos ejemplares del superdeportivo iguales.
El superdeportivo MCXtrema es una versión de pista del MC20 y es el coche más potente de la marca hasta la fecha. Genera 540 kW de potencia a partir de una versión reajustada del motor de gasolina V6 'Nettuno' de 3.0 litros biturbo de Maserati.
Esto es más que los 463 kW de potencia del vehículo de carretera MC20. Su valor de par de 730 Nm se mantiene sin cambios.
Maserati afirma poder alcanzar mayores prestaciones gracias a nuevos turbocompresores, un escape de competición y un potente ajuste de la combustión.
El V6 biturbo está acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades con embrague de carrera y levas de cambio montadas en el volante. La tracción se realiza exclusivamente a través de un diferencial autoblocante mecánico con deslizamiento limitado en las ruedas traseras.
El MCXtrema cuenta con un monocasco ligero de fibra de carbono y una nueva suspensión de doble horquilla. También cuenta con amortiguadores de carrera de cuatro direcciones, resortes y una barra estabilizadora que se puede ajustar y ajustar completamente para adaptarse a diferentes condiciones de la pista.
El auto de carreras está equipado con ruedas de aluminio forjado con bloqueo central de 18 pulgadas hechas a medida que se pueden combinar con neumáticos lisos o de lluvia.
La potencia de frenado la proporcionan unos frenos de carreras ventilados de fibra de carbono, que están equipados con ajuste remoto de la precarga del freno.
El cupé de pista tiene 5199 mm de largo y 2045 mm de ancho, que es 530 mm más largo y 80 mm más ancho que el MC20 normal. Además tiene un peso en seco de aproximadamente 1300 kg.
Si bien Maserati no ha mostrado el interior de este ejemplar en particular para Australia, el MCXtrema está equipado con una jaula antivuelco con especificaciones FIA, redes de seguridad, un extintor de incendios y una trampilla de seguridad integrada en el techo para cumplir con las normas de carreras.
También hay un asiento baquet de carreras fijo con fijación de cuatro puntos y un cinturón de seguridad de carreras de seis puntos, así como una caja de pedales de carrera ajustable, una columna de dirección ajustable y aire acondicionado. Un asiento de pasajero es opcional.
Delante del conductor hay un volante de fibra de carbono con pantalla central integrada de 5,0 pulgadas, botones y selectores giratorios.
Maserati presentó el MCXtrema como concepto en agosto de 2023 en la Monterey Car Week en California, antes de que la marca confirmara inmediatamente que el superdeportivo exclusivo se había agotado. El primer ejemplar para clientes se entregó a EE. UU. un año después.
Desde entonces, MCXtremas se ha entregado a clientes de EE. UU., Reino Unido, Francia y Taiwán.
“El Maserati MCXtrema es una pieza de la historia del automóvil y, sin duda, un clásico del futuro, lo que refuerza la confianza que nuestros clientes más exigentes tienen en esta marca icónica”, afirmó Grant Barling, director general de Maserati Australia y Nueva Zelanda.
“El Maserati MCXtrema marca otro hito importante cuando llegue a Australia en 2026, el año en que celebramos los 100 años de Maserati en las carreras.
“El año que viene se cumplirá el centenario de la victoria de Alfieri Maserati en la Targa Florio de Italia en 1926 con el Maserati Tipo 26, el primer coche construido por Maserati”.
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