Ford renovó su compromiso con los turismos en Europa este mes, y el fabricante de automóviles estadounidense anunció una asociación con Renault para producir dos automóviles basados en la plataforma de vehículos eléctricos de la marca francesa.
Si bien Nissan también utiliza la arquitectura de Renault, un informe reciente no confirmado afirma que Ford y Nissan estaban negociando en secreto para compartir plataformas de productos para el mercado norteamericano.
Sin embargo, esta no es la primera vez que Ford se asocia con Nissan para ampliar su oferta.
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A finales de 1989, Ford Australia y Nissan Australia anunciaron una asociación de fabricación de 100 millones de dólares, y las dos marcas compartieron varios modelos fabricados localmente en la década de 1990, incluido un Nissan Pintara, que pasó a llamarse Ford, y un Ford Falcon ute, que se vendió como Nissan.
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La relación también se extendió a los vehículos fabricados en Japón, y posiblemente el modelo más popular de la colaboración fue el Ford Maverick, que no era más que un Nissan Patrol con la insignia.
Curiosamente, casi al mismo tiempo, el nombre Ford Maverick se utilizó en algunos mercados extranjeros para un Nissan Terrano II rediseñado.
Pero con Nissan listo para lanzar la Patrol de próxima generación en 2026, el artista Theottle creó una ilustración digital de un nuevo Maverick -un posible resultado de la incipiente asociación- basada en el último lenguaje de diseño de SUV de Ford en Estados Unidos.
Por supuesto, Ford ya vende la Expedition basada en la F-150 en este segmento en Estados Unidos. E incluso si un nuevo SUV Ford se basara en el Patrol, sería poco probable que llevara el nombre Maverick, ya que Ford ya recicló el emblema para una camioneta pequeña en el mercado estadounidense en 2021.
Si bien no hay evidencia en este momento de que Nissan y Ford estén colaborando en un SUV Patrol, no hay duda de que la división local de Ford estaría interesada en tener un producto que pueda competir con la serie Toyota LandCruiser 300.
Al igual que con la serie 300, Nissan ha abandonado el motor de gasolina V8 en el nuevo Y63 Patrol, y en su lugar el SUV está propulsado por un motor de gasolina V6 de 3,5 litros biturbo que produce 317 kW y 700 Nm. Casualmente, la Ford Expedition también utiliza un V6 biturbo de 3,5 litros.
Está muy lejos del Maverick todoterreno original, ya que los compradores pueden elegir entre dos motores de seis cilindros y 4,2 litros: uno de gasolina y otro diésel.
A pesar de pesar casi dos toneladas, el motor de gasolina generaba 125 kW, mientras que el diésel sólo producía 85 kW, sin que ninguno de los dos motores tuviera turbocompresor.
¿Estaría interesado en que un SUV Ford Maverick de nueva generación regresara al mercado australiano? Háganos saber en la sección de comentarios a continuación.
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