la carrera por Honores de línea – primero en cruzar la línea de meta en Hobart – normalmente se trata de los supermaxis, barcos de alrededor de 100 pies o 30,48 m de largo.
Hay seis supermaxis en la flota este año y hay otra entrada que podría tener una oportunidad remota.
LeyConectar – propiedad y operado por cristian beck – aspira a dos victorias honoríficas consecutivas. El barco – entonces conocido como Siempre fiel – también recibió premios de línea en 2016. LawConnect ganó el año pasado después de quedar segundo tres veces consecutivas en 2019, 2021 y 2022.
Master Lock Comanche Es conocido por varios nombres, todos incluido Comanche. El barco es actualmente copropiedad de Matt Allen y James Mayoy tiene el récord del final más rápido en la historia de las carreras (un día, nueve horas, 15 minutos y 24 segundos, en 2017) y es cuatro veces ganador honorífico.
Allen y Mayo lograron lograr honores de doble línea y victoria general como parte del equipo Sovereign en 1987.
En 2023, solo 51 segundos separaron a LawConnect y Master Lock Comanche en la meta en Hobart. ¿Podrán los dos volver a competir entre sí al final?
Cosa salvaje 100 es propiedad de Grant Wharington Y Adrián Seifferty dirigida por Wharington.
Este antiguo barco de Stefan Racing de 80 pies se amplió a una eslora supermaxi antes de la regata de 2023. Wild Thing 100 quedó tercero en la fila de honores y en general el año pasado.
Entonces hay Marítimo 100propiedad y operado por Bill Barry Cotter. Este puede ser un súper maxi en longitud, pero no en velocidad. Es poco probable que Maritimo 100 suponga un desafío para la adjudicación de la línea. Hay dos supermaxis más en las listas.
SHK Scallywag 100 es propiedad de un empresario malasio Seng Huang Lee y abandonó el Club Náutico de Hong Kong. el capitán es David Witt, que irá a Hobart por 27ª vez este año. Se trata de un regreso a las regatas después de que el barco zarpó de Sydney a Hobart en 2023 con el bauprés roto.
El otro mide 100 pies. playa de palmeras. El barco ahora es propiedad de Marcos Richardsquién lo dirigió, entonces conocido como Avena salvaje XI – a un récord de nueve victorias honoríficas para el difunto Bob Oatley.
Hay otro participante en la carrera que no es oficialmente Supermaxi, pero que lucha por la victoria en la Line Honors.
Es Felizun barco de 27 m (88,6 pies) de American Byron Ehrhart y zarpó del Club náutico de Nueva York – Quizás conozcas este nombre porque es el club que organizó esto. copa america durante 132 años hasta AustraliaII derrotado Libertad en 1983.
carrera como excursionista 88 para el dueño anterior jorge davidEste barco terminó tercero en la clasificación de la línea en la ruta de Sydney a Hobart en 2015.
La presencia de Lucky en la carrera aumenta la intriga que rodea la carrera directa a Hobart. Veamos cómo les va a todos el primer día.
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