Después de más de seis décadas de transportar cereales y ovejas por Australia Occidental, Terry Bairstow acaba de bajarse de la cabina de su enorme camión por última vez.
“Fue bastante emotivo… En realidad, es como perder una extremidad, pero da igual”, dijo.
“Aún tengo el permiso de conducir y el permiso de vehículo comercial ligero para remolcar una caravana”.
La carrera de Terry Bairstow en la industria del transporte por carretera abarca más de seis décadas. (Entregado)
El Ministerio de Transportes e Infraestructuras Mayores exige a los conductores de vehículos pesados que pasen un examen médico anual a partir de los 80 años y que realicen un examen práctico en carretera anual a partir de los 85 años.
Al Sr. Bairstow, de 83 años, oriundo de Wagin en Wheatbelt de WA, le dijeron que finalmente había llegado el momento de colgar las llaves para siempre.
“Fui a Perth, donde hice un examen práctico hace 12 meses y lo aprobé, pero me advirtieron que sería un poco más difícil este año”, dijo Bairstow.
Uno de los hijos de Terry Bairstow se hace cargo de la dirección del negocio familiar. (Entregado)
A pesar de la decepción por perder su licencia de camión, Bairstow dijo que las reglas eran justas.
“¿Qué estás haciendo?” dijo.
“Simplemente no puedes conducir hasta que te quedas dormido en la carretera… Es una de esas cosas de las que tienes que darte cuenta de que está llegando a su fin.“
Terry agradece a su esposa Maree, quien dirigió el negocio y crió a sus tres hijos mientras él conducía. (Entregado)
un asunto familiar
Al recordar sus más de 60 años de carrera como conductor de camiones, Bairstow dijo que, aparte de comprar algunos camiones aburridos, no cambiaría mucho si volviera a cumplir su condena.
Maree y Terry Bairstow están frente a su último camión. (Entregado)
Su satisfacción con el estilo de vida se lo debe a su esposa Maree.
Se casaron en 1970 y tuvieron tres hijos: Todd, Darran y Jodie, todos los cuales siguieron los pasos de su padre y condujeron camiones en sus propias empresas.
“No habría llegado aquí sin mi esposa Maree”, dijo.
“Ella era la columna vertebral de todo aquí, trabajando con los libros y criando a los niños.“
Terry Bairstow pasó más de medio siglo transportando ovejas y cereales por Australia Occidental. (Entregado)
Una industria para todas las edades
Mientras Bairstow se despide de la industria que lo ha mantenido durante más de medio siglo, Marko Savic de Perth se encuentra en el otro extremo de su carrera en el transporte por carretera.
Marko Savic trabaja como formador-evaluador con su familia en su empresa de formación de camioneros en Perth. (ABC Great Southern: Sofá Asha)
Con sólo 26 años, el Sr. Savic es director de formación de conductores de Western Roadtrain, además de formador y asesor de conducción de camiones.
Savic, que creció en el negocio familiar, dijo que “nació y se crió para ser entrenador”.
“Pude obtener (mi acreditación de formación) básicamente a los 22 años… lo que creo que me convierte en uno de los más jóvenes en los últimos 40 años”, dijo.
Savic dijo que su edad a menudo es una sorpresa para las personas a las que enseña, pero eso se olvida rápidamente cuando ven “cuánta pasión” tiene por el trabajo.
“Nunca tuve tiempo de aprender malos hábitos… Gran parte de la capacitación consiste simplemente en desaprender los malos hábitos que adquirimos en la calle”.
dijo.
Marko Savic dedica la mayor parte de su tiempo a enseñar a los camioneros cómo conducir con seguridad. (ABC Great Southern: Sofá Asha)
¿Qué hace que un buen camionero?
En su escuela de conducción en Wangara, al norte de Perth, el Sr. Savic y el equipo imparten cursos de conducción de camiones para multas por camiones pesados, multas combinadas pesadas y multas combinadas múltiples.
Marko Savic ya era un apasionado de los camiones. (ABC Great Southern: Sofá Asha)
Si bien hay muchas habilidades técnicas que dominar, Savic dijo que una gran parte de lo que hace a un buen conductor de camión se reduce a la actitud, la seguridad y la capacidad de mantener la cabeza fría.
“Tienes que ser la persona más grande… cada vez que hay una proporción de 50-50, cuando hay una calle más estrecha, tienes que ser la persona más grande en esa situación”, dijo.
“En última instancia, no es ciencia espacial, no es cirugía cerebral, es conducir, pero puedes sentirlo así cuando estás bajo mucha presión.“
Permiso de conducción de camiones “tan bueno como un oficio”
Para cualquiera que busque una nueva carrera y no le importen las largas jornadas, trabajar como camionero es “el trabajo soñado”, afirmó Savic.
El formador de conductores Marko Savic afirma que las personas se desempeñan mejor al volante cuando se sienten cómodas. (ABC Great Southern: Sofá Asha)
“Muchas personas jubiladas quieren hacer esto porque es un trabajo bien remunerado que no requiere tanta mano de obra, dependiendo de lo que hagas”, dijo.
“Potencialmente te da la oportunidad de ver el estado e incluso el país”.
Y si bien un futuro lleno de vehículos eléctricos podría cambiar la forma en que opera la industria del transporte por carretera, Savic destacó la necesidad actual de conductores de camiones capacitados.
“Todavía estamos muy lejos de eso”, afirmó.
“Sin camiones, Australia se quedará quieta; ya habrán oído el lema: es lo más cierto del mundo.“
Una carrera como camionero significa pasar mucho tiempo atravesando el vasto interior de Australia. (Teléfono fijo ABC: Cameron Lang)
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