Los competidores de Sydney a Hobart informan de condiciones “terribles” durante la carrera de 2025

Es la regata con la que sueñan los navegantes de todo el mundo: una carrera náutica a lo largo de las pintorescas costas australianas.

Pero mientras vomitaban en cubos, reparaban mástiles rotos y se catapultaban a las profundidades de las olas altas, es posible que algunos hayan cuestionado ese sueño.

Si bien las condiciones ahora han mejorado para los yates restantes en la ruta de Sydney a Hobart, los dos primeros días de la famosa regata se caracterizaron por mares agitados.

Hasta el lunes por la tarde, 34 de los 128 yates habían sido retirados, con problemas que iban desde daños en el casco hasta mareos, lo que significa que más de una cuarta parte de la flota había sido retirada.

Marine Rescue NSW fue llamado por dos incidentes médicos y varios marineros informaron lesiones, incluidas sospechas de costillas rotas.

“Como un tambor”

Kevin Le Poidevin competía en la categoría a dos con su yate Roaring Forty, que fue aplastado por olas de 2 metros poco después de zarpar de Sydney.

Estas olas alcanzaron alturas de hasta 20 pies (6 m) mientras la flota avanzaba hacia el sur, provocando que el agua se precipitara sobre la parte superior de su barco.

Le Poidevin dijo que la corriente, el oleaje y el viento venían de diferentes direcciones, lo que resultaba en un “mar de crucero bastante salvaje”.

“Termina siendo literalmente como una lavadora, donde las olas lanzan el bote y golpea el suelo con fuerza; eso es algo que destruye el bote”, dijo.

La situación empeoró cuando el único otro miembro de la tripulación del Roaring Forty se mareó unas cuatro horas después de iniciada la regata.

Le Poidevin advirtió que el mareo puede llevar a situaciones peligrosas incluso para marineros muy experimentados en alta mar, algo que, según dijo, los “críticos de salón” tal vez no se den cuenta.

“No son coherentes, pierden el equilibrio con facilidad, el barco salta de las olas y vuela por los aires. Ahí es donde empieza la verdadera preocupación”, afirmó.

Después de ocho horas de luchar contra el mareo, el Roaring Forty giró cerca de Jervis Bay y se dirigió contra el viento hacia Sydney.

“Comet Vomit” no es nada divertido

Otros tres barcos han sido retirados debido al mareo, pero la enfermedad está muy extendida: los marineros de casi todos los barcos sufrieron náuseas durante el primer tramo.

En un vídeo en las redes sociales, la capitana del First Light, Elizabeth Tucker, describió la noche inaugural de la regata como “bastante desagradable”.

Dijo que seis de los siete marineros de su barco sufrían mareos.

En una actualización posterior, Tucker dijo: “Todos menos uno hemos salido del cometa vómito y las cosas están mejorando”.

Incluso los barcos grandes son los más afectados

El impacto de las duras condiciones no se limitó sólo a los barcos más pequeños, sino que los grandes yates que lideraban la regata también tuvieron dificultades para hacer frente a la situación en ocasiones.

Jono Clough se basó en Lucky, un corredor de 88 pies que cruzó la línea de meta en cuarto lugar a su llegada a Hobart el domingo por la tarde.

Dijo que la parte delantera del barco regularmente “se movía hacia arriba y hacia abajo unos 10 metros” mientras surcaba las olas.

“Cuando estás acostado en tu litera, a veces estás flotando porque estás golpeando muy fuerte”.

“Fue bastante malo”

Nick Bice era miembro de la tripulación del Celestial V70, el actual ganador general de handicap en la ruta de Sydney a Hobart.

Dijo que el día inaugural “no fue divertido para nadie” debido a las difíciles condiciones.

“Si alguien piensa en la ruta de Sydney a Hobart y piensa en divertirse, ese no fue el caso durante un día y medio”, dijo.

Antiguos marineros vuelan al sur para celebrar

Para no perderse las celebraciones, los marineros de los barcos que fueron desmantelados antes de cruzar el Estrecho de Bass volaron a Hobart.

El lunes por la mañana, muchos ya estaban reunidos en el Hotel Customs House, compartiendo historias sobre el mar sobre Bloody Marys.

Formó parte de la tripulación del URM que se retiró de la regata por daños en el casco del yate.

Al competir en su carrera número 25 entre Sídney y Hobart, Nossiter dijo que si bien las condiciones no fueron las peores que jamás haya experimentado, ciertamente fueron buenas.

Veteranos afectados por el mareo

Leo Rodríguez era táctico y timonel del Ocean Crusaders J-Bird, que falló debido a la delaminación en el casco del yate.

Dijo que si bien los informes iniciales sugerían que el viento sería “bastante ligero”, ese definitivamente no era el caso.

“En realidad fue una carrera muy desafiante”, dijo Rodríguez.

“En realidad, es una ceñida muy larga y unas condiciones muy desafiantes para cualquier barco”.

Su tripulación sufrió algunos impactos en la cabeza y un miembro sufrió un grave mareo, lo que, según Rodríguez, “no es infrecuente” en estas condiciones.

“Hay algunos que simplemente vomitan y siguen con el trabajo, (y luego) hay otros que se atragantan y dicen: 'No puedo hacer esto', y hay que esconderlos en algún lugar”.

Las condiciones para los yates que siguen regateando son ahora bastante agradables, con vientos suaves y cielos azules, aunque los organizadores han advertido sobre posibles vientos huracanados el miércoles.

Sigue los yates mientras navegan hacia Hobart. rastreador de carreras oficial.