Más de la mitad de las empresas de reparación de vehículos de Queensland dicen que tienen dificultades para encontrar personal cualificado y que algunos anuncios no han tenido éxito durante más de seis meses.
Un nuevo informe sobre el estado de la industria revela que atraer y retener trabajadores calificados sigue siendo el mayor desafío a pesar de la demanda en constante aumento.
El informe Capricornio encargado por la industria encuestó a 989 propietarios de empresas en todo el país como parte de su publicación anual sobre el Estado de la Unión.
Scott Wilmington y su hermano dirigen su propio taller en Morayfield, al norte de Brisbane, desde hace más de 20 años.
Dijo que no le sorprendieron las estadísticas.
“Estamos constantemente buscando”, dijo.
El mecánico Scott Wilmington dice que es difícil encontrar trabajadores calificados. (ABC Noticias: Stephen Clarke)
“Tuvimos un anuncio durante algunos años y habríamos tenido 200 solicitudes.
“Probablemente sólo había un puñado de ellos a los que potencialmente entrevistaríamos”.
Wilmington dijo que la gran mayoría de los solicitantes no tenían las habilidades necesarias para sobrevivir en un taller ajetreado.
“Dicen: 'Mira, he hecho un pequeño trabajo en mi auto en casa y conozco el auto', o algunos de ellos son plomeros que quieren cambiar (de campo)”, dijo.
“Estamos demasiado ocupados para tener a alguien que no esté calificado.“
El director ejecutivo de la Asociación de Comercio de Automóviles de Queensland, Rod Camm, dijo que la escasez de mano de obra y habilidades era el “problema más grande” que enfrenta la industria.
Esto a pesar del aumento de la demanda de servicios mecánicos tras la pandemia, y el número de vehículos de motor registrados en las carreteras de Queensland aumentó un 13 por ciento entre 2020 y 2024, según el último informe sobre el estado del medio ambiente del gobierno de Queensland.
Algunos mecánicos dicen que llevan más de seis meses haciendo publicidad sin encontrar un trabajador cualificado. (ABC Noticias: Luke Bowden)
“Durante el coronavirus, cuando nadie podía viajar, todo el mundo empezó a invertir en sus vehículos y a asegurarse de su mantenimiento. Así que nuestra industria sigue estando muy, muy ocupada”, afirmó Camm.
Los últimos datos del Departamento de Comercio, Empleo y Formación del estado muestran que 1.825 personas completaron su formación automovilística en 2023-2024.
Camm dijo que el desafío de atraer a los jóvenes a una carrera en la industria automotriz es “multifacético”.
“Los escolares de hoy en día a menudo no tienen padres que trabajen en automóviles en el patio trasero, por lo que no tienen una perspectiva moderna de cómo sería una carrera automovilística”, explicó.
Dijo que el salario básico en la industria también podría disuadir a los jóvenes.
“Mi mensaje para ellos… es que no se puede ganar tanto en la industria”, dijo.
“Si te vuelves más productivo y desarrollas tus habilidades, puedes ganar mucho, mucho dinero”.
Algunas empresas se dirigen al extranjero
Algunos dueños de negocios estaban dispuestos a pagar más de 20.000 dólares para contratar mecánicos calificados del extranjero.
Filipinas es particularmente popular debido al amplio conocimiento del inglés.
Wilmington dijo que recurrió a la contratación de trabajadores extranjeros “por desesperación”.
“Creo que no teníamos otra opción. Realmente nos estábamos quedando sin opciones y necesitábamos un mecánico.“
Bonie Fernández trabajó como mecánico en Arabia Saudita durante casi 20 años y enviaba dinero a su familia en Filipinas.
Bonie Fernández trabaja como mecánico en Brisbane mientras su familia vive en Filipinas. (ABC Noticias: Stephen Clarke)
Wilmington lo contrató el año pasado a través de una agencia en línea con sede en Australia Occidental.
Fernández dijo que el trabajo era “mucho más divertido” que algunos de sus trabajos anteriores, incluido el trabajo en Arabia Saudita, donde dijo que había mucha “presión”.
Ahora espera obtener la residencia permanente y traer a su familia a Australia para vivir con él.
“Difícil seguir el ritmo”
Según Camm, la escasez de mano de obra afectó tanto a los clientes como a los propietarios de empresas.
“Los clientes deberían esperar algunos retrasos en la reparación de sus vehículos”, dijo.
“Y las empresas están luchando con la carga de trabajo”.
El informe mostró que el 33 por ciento de las empresas automotrices en Queensland están rechazando pedidos debido a la escasez de personal, en comparación con el 27 por ciento a nivel nacional.
Alrededor de un tercio de los talleres de reparación de vehículos dicen que tienen que rechazar pedidos porque no tienen suficiente personal. (ABC Noticias: Luke Bowden)
Wilmington estuvo de acuerdo en que podría ser “realmente difícil” mantenerse al día con la demanda, particularmente porque su empresa tenía una gran base de clientes.
“Tienes que hacer el trabajo para estar más ocupado… tienes que (hacer ese acto de equilibrio) en el que no te deprimas demasiado, sino que satisfagas las necesidades de todos”, explicó.
Camm dijo que la reciente decisión del Gobierno Federal de recortar los incentivos para la contratación de aprendices de 5.000 a 2.500 dólares a partir del 1 de enero del próximo año estaba poniendo en riesgo el futuro de la industria.
“Simplemente no puedo creer que el gobierno le dé la espalda a una industria”, dijo.
“Fue una decisión muy decepcionante.“
En un comunicado, el ministro federal de Habilidades y Capacitación, Andrew Giles, dijo que el gobierno estaba “apoyando a los australianos para que adquieran las habilidades que necesitan para los empleos que necesitamos”.
“Estamos garantizando que los incentivos se dirijan a las habilidades que más necesitamos y se complementen con medidas para garantizar que los aprendices tengan acceso a apoyo adicional, como préstamos estudiantiles y becas para vivir fuera de casa”.
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