Los scooters eléctricos son más populares que nunca en toda Australia, pero Stuart Wise, residente de Geraldton, nunca volverá a montar uno.
Wise iba en un scooter eléctrico alquilado a sus tiendas locales en la ciudad regional a unos 400 kilómetros al norte de Perth el mes pasado cuando fue atropellado por un automóvil y resultó gravemente herido porque no se dio cuenta del tráfico que venía en sentido contrario.
Se rompió la pierna en tres lugares y tuvo que ser operado de la rodilla.
Insta a la gente a no conducirlo.
“Simplemente no te involucres con ellos. Es así de simple. Son peligrosos”.
dijo el señor Wise.
“Básicamente estás conduciendo un automóvil sin protección a tu alrededor”.
Wise dice que ya no montaría un scooter eléctrico después de romperse la pierna en tres lugares. (ABC Noticias: Piper Duffy)
Menos de tres semanas después del accidente del Sr. Wise, otro hombre de Geraldton murió después de caerse de un scooter alquilado en Nochebuena. Se convirtió en la octava persona en morir en un incidente relacionado con un scooter eléctrico en Washington este año.
La tragedia ha aumentado la presión sobre el ayuntamiento para que reconsidere su contrato con la empresa de alquiler, Beam Mobility, que se renovará a finales de este mes.
Los patinetes eléctricos son muy populares tanto entre los residentes como entre los visitantes. (ABC Noticias: Bransen Gibson )
Pide una aplicación más estricta
El presidente del Champion Bay Surf Life Saving Club, Peter Nelson, dijo que había presenciado muchos “casi accidentes” entre conductores y peatones en el sendero costero de Geraldton.
Si bien Nelson dijo que no estaba en contra del sistema de alquiler, dijo que se deberían aplicar mejores medidas de control.
“Si la gente los tratara de manera más responsable, no sería un problema”, afirmó.
Peter Nelson dice que ha visto muchos accidentes con patinetes eléctricos a lo largo de la costa de Geraldton. (ABC Noticias: Claire Moodie)
“A menudo son personas más jóvenes las que los utilizan y no tienen la misma comprensión de las posibles consecuencias”.
A diferencia de los scooters privados, los e-scooters Beam tienen límites de velocidad de hasta 25 kilómetros por hora. en zonas con alto tránsito peatonal.
Sin embargo, Nelson quiere límites de velocidad aún más bajos a lo largo de la ruta, especialmente en las horas punta, incluidos los domingos por la mañana, cuando hay hasta 160 Nippers en la carretera.
Una mujer conduce un scooter eléctrico sin casco en Geraldton. (ABC Noticias: Bransen Gibson )
En junio del año pasado, el ex concejal de la ciudad de Greater Geraldton, Aaron Horsman, presentó una moción para suspender el alquiler de equipos hasta que se implementaran mejores medidas de seguridad.
“A largo plazo, no creo que los beneficios superen los negativos en lo que respecta a la seguridad y a si se puede llevar a un nivel seguro”.
dijo.
“En este momento veo gente andando (en scooters eléctricos) por todas partes sin casco, ayer vi dos dobles, sin casco, definitivamente menores de 16 años”.
Horsman dice que hay suficientes señales de advertencia para justificar que el ayuntamiento no renueve el contrato de Beam. (ABC Noticias: Claire Moodie)
La policía de WA dijo que siempre confiscaría inmediatamente los e-rideables que operaran ilegalmente y que estaba trabajando con agencias asociadas y el gobierno estatal para implementar intervenciones centradas en la educación en todo el estado.
Horsman dijo que la policía había advertido a los concejales que no tendrían los recursos para vigilar los scooters eléctricos antes de que se aprobara el plan en 2023.
“Cuando tomamos la decisión de votar a favor de este programa de scooters hace dos años, la policía nos informó que habría problemas”, dijo.
“Tuvieron problemas para vigilarlos y básicamente no tenían los recursos”.
Pero a diferencia de la Comarca de Augusta-Margaret River, que rechazó un plan de alquiler similar por motivos de seguridad, Geraldton le dio luz verde a Beam.
Existe una creciente preocupación pública por las personas que viajan en patinetes eléctricos sin casco. (ABC Noticias: Bransen Gibson)
Preocupaciones de seguridad
Este modo de transporte ha sido objeto de escrutinio recientemente, ya que una investigación parlamentaria sobre la seguridad de los viajes electrónicos reveló que WA registró uno Año de terror por las muertes relacionadas con la conducción eléctrica en 2025.
El comité encontró que hubo más muertes relacionadas con scooters eléctricos en WA en 2025 que en los tres años anteriores combinados.
La investigación encontró que, si bien las limitaciones en la recopilación de datos dificultaron la cuantificación del impacto, hubo informes consistentes de profesionales médicos de que las lesiones y muertes por el uso de vehículos electrónicos estaban aumentando.
Las cifras de St John WA mostraron que estuvieron involucrados en 539 incidentes con scooters eléctricos en 2024, frente a 453 en 2023.
A finales de mayo de 2025 ya habían participado en 328 misiones.
Transporte sin barreras
Un portavoz de Beam Mobility dijo que los scooters eléctricos se habían convertido en una “parte valiosa de la combinación de transporte de Geraldton”.
Un portavoz de Beam Mobility dice que el sistema de alquiler brinda a las personas un mejor acceso a lugares a los que de otro modo no podrían llegar. (ABC Noticias: Bransen Gibson )
“Desde su lanzamiento en Geraldton en septiembre de 2022, los scooters eléctricos Beam han sido acogidos por la comunidad y han recorrido casi 1 millón de kilómetros… más del 99,9 por ciento de los viajes comienzan y terminan de forma segura y sin incidentes”, dijeron.
“Ayudan a conectar a las personas más fácilmente con el transporte público y a llegar a destinos a los que de otro modo no podrían llegar”.
Kirrilee Warr, miembro local de Geraldton, dijo que los patinetes eléctricos beneficiaban a la comunidad cuando se usaban correctamente, pero también eran riesgosos.
Según Kirrilee Warr, los patinetes eléctricos funcionan bien cuando se utilizan correctamente. (ABC Noticias: Piper Duffy)
“Cuando se usan bien y apropiadamente, (los scooters eléctricos) son parte de una combinación de transporte que permite a nuestra comunidad moverse”.
ella dijo.
“Esta investigación (parlamentaria) ha pedido penas más altas, por lo que definitivamente estamos pidiendo al gobierno estatal que comience a implementar estas recomendaciones para que lo que hemos visto no se repita en 2025”.
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