El número de empresas automotrices que operan en Australia y que informaron una disminución interanual en las ventas aumentó un 12,5 por ciento.
Según la Cámara Federal de la Industria Automotriz (FCAI) y el Consejo de Vehículos Eléctricos, dos tercios de todas las marcas de automóviles locales han informado de una disminución de las ventas en 2025 en comparación con 2024.
Si bien el 59 por ciento de todas las marcas involucradas en el informe registraron ventas totales negativas en el año calendario 2024, esta cifra ahora ha aumentado a más del 66 por ciento en 2025.
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Como se informó a principios de esta semana, las ventas de automóviles nuevos en Australia se mantuvieron esencialmente estables en 2025, aumentando solo un 0,3 por ciento, y solo un puñado de marcas representaron el modesto crecimiento.
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Chery, BYD y el recién llegado chino Leapmotor experimentaron aumentos significativos en las ventas en 2025, reportando aumentos interanuales del 177, 156 y 906 por ciento respectivamente, a pesar de que Leapmotor solo se lanzó en Australia a fines de 2024.
La creciente presión de la afluencia de nuevas marcas de automóviles chinos, así como la creciente oferta de fabricantes de automóviles chinos más establecidos, hicieron que China superara a Tailandia el año pasado para convertirse en el segundo mayor proveedor de automóviles nuevos de Australia después de Japón.
Esto a pesar de que cuatro de los cinco modelos más populares en Australia provienen de Tailandia.
En comparación con 2024, el número de automóviles nuevos fabricados en China aumentó más del 25 por ciento en 2025.
Si bien tanto Ford como Toyota fueron las dos únicas compañías que reportaron más de 100.000 ventas en Australia en 2024 (Ford superó el hito con solo 170 unidades), la marca Blue Oval no logró superar la marca de seis cifras este año, dejando a Toyota como el único fabricante de automóviles que queda en el exclusivo club.
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