La Ford Ranger fue el coche más vendido en Australia en 2025, ocupando el primer puesto por tercer año consecutivo tras relegar al Toyota HiLux al segundo puesto en 2023.
Sin embargo, a pesar de este desempeño, las ventas del Ranger cayeron en 2025, y aunque Toyota siguió siendo el número uno en general, las ventas también cayeron, aunque en un magro 0,6 por ciento.
En un mercado que creció -si se le puede llamar así- sólo un 0,3 por ciento, seis de las 10 marcas principales experimentaron caídas en las ventas, mientras que los cinco modelos más vendidos, desde la Ranger hasta el Ford Everest, que ocupa el quinto lugar, se vendieron en cifras más bajas año tras año.
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Estas son las mayores caídas en las ventas de marcas individuales en Australia en 2025, según informes de ventas de VFACTS y Electric Vehicle Council. Tenga en cuenta que esto excluye los vehículos que fueron actualizados a una nueva generación o retirados de servicio durante el año.
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1. Lexus RZ (-80,9 por ciento)
¿Has oído hablar alguna vez del SUV eléctrico Lexus RZ? En 2025 solo se vendieron 41 ejemplares, lo que da una tirada de sólo 3,4 ejemplares al mes.
Esto lo hace más exclusivo que un Rolls-Royce, con 67 “Rollers” añadidos a las carreteras australianas el año pasado. El SUV mediano RZ tiene un precio inicial de $121,000 antes de los costos en carretera, pero incluso fue superado en ventas por el cupé deportivo LC de más de $200,000.
Entre los SUV eléctricos, el RZ quedó eclipsado por el descontinuado Audi Q8 e-tron (62 ventas) y el recién lanzado Volvo EX90 (209), y fue significativamente superado por el BMW iX con 417 entregas.
Aunque el RZ comparte la base del Toyota bZ4X y ofrece una autonomía de unos 500 km, no convenció. Una versión actualizada que saldrá en Australia en 2026 ofrece una oportunidad de canje.
2. Kia EV6 (-80,5 por ciento)
El Kia EV6 se vendió significativamente mejor que el Lexus RZ, que encabeza esta lista, pero la caída de 1.785 ventas a solo 348 en 2025 no es algo de qué presumir.
Esta disminución puede deberse en parte a la introducción del EV5 más barato en 2024, que fue el cuarto vehículo eléctrico más vendido en Australia en 2025.
El EV6 también ha sido superado por el Hyundai Ioniq 5, que utiliza la misma plataforma E-GMP y tren motriz eléctrico, presenta un diseño limpio y tiene un precio más alto.
Si bien ambos modelos sufrieron caídas en las ventas, Hyundai realizó 626 entregas en 2025, una caída del 32,9 por ciento con respecto a las 933 anteriores, casi el doble del resultado de Kia.
Está previsto que aparezca aquí un EV6 revisado este año.
3. Génesis GV60 (-78,6 por ciento)
Está previsto que se lance una variante de mayor rendimiento del GV60 Magma en Australia en 2026, pero las ventas del SUV eléctrico de lujo estándar están heladas.
El GV60 fue el vehículo eléctrico más vendido de Genesis en 2023 con 191 ventas antes de caer a solo 70 en 2024, una disminución del 63,4 por ciento que lo colocó en la lista de los peores vendedores de CarExpert.
En 2025, las ventas cayeron aún más, a sólo 15 unidades (un promedio de 1,25 por mes), una disminución del 78,6 por ciento.
La última venta registrada del GV60 en Australia fue en octubre, sin entregas en noviembre y diciembre.
Al igual que el Kia EV6, con el que comparte los fundamentos de E-GMP, también se ha confirmado el lanzamiento de un modelo renovado en Australia. Aunque ya se ha confirmado que el GV60 actualizado se lanzará en 2025, aún no ha aparecido en Australia.
4. Jeep Compass (-70,2 por ciento)
Si se supone que una brújula le ayudará a encontrar el camino, el historial de ventas del SUV pequeño Compass de Jeep cuenta una historia más amplia sobre los problemas de la marca.
Con 147 ventas de Compass en 2025 en comparación con 493 el año pasado, el modelo sufrió una asombrosa caída del 70,2 por ciento. Aparte del Avenger EV, que sólo entregó 97 unidades, fue el modelo de Jeep que se vendió más lentamente.
En 2023, el Compass fue el vehículo Jeep más vendido a nivel local, con 1.455 unidades vendidas, frente a las 1.862 del año anterior, lo que demuestra cuánto ha caído la marca.
Se espera que un Compass de tercera generación llegue a las salas de exhibición australianas en la segunda mitad de 2026, y continuará ofreciendo energía híbrida y agregando una opción totalmente eléctrica.
5. Mercedes-Benz EQS (-70 por ciento)
Tras su lanzamiento local en 2022, las ventas del Mercedes-Benz EQS experimentaron una caída dramática: 70 unidades, luego 67, luego 20, antes de caer a solo seis entregas en 2025.
El jefe de diseño, Gorden Wagener, quien anunció su salida de la marca en diciembre pasado, dijo que el EQS estaba adelantado a su tiempo y mal posicionado, argumentando que podría haber funcionado mejor si se hubiera comercializado como un buque insignia de la Clase S eléctrica.
En cambio, los compradores australianos prefirieron el SUV EQS relacionado, que encontró 145 viviendas en 2025 y registró un crecimiento interanual del 6,6 por ciento.
6. Ford F-150 (-67,4 por ciento)
Es uno de los vehículos más vendidos en el mundo, un verdadero ícono y, para muchos, el epítome de una camioneta estadounidense, pero Ford Australia simplemente no puede competir con la F-150.
En 2025, ocupó el cuarto lugar entre las camionetas pickup de tamaño completo, superado por los tres competidores directos. La Ram 1500 lideró el segmento con 2.674 ventas, a pesar de una caída del 17,4 por ciento.
Para empeorar las cosas, la F-150 incluso fue superada en ventas por la Toyota Tundra, mucho más cara, exclusivamente híbrida, que la superó por sólo 45 unidades.
Una serie de retiradas del mercado, un intervalo de entrega de tres meses entre julio y octubre y la falta de actualizaciones mientras los competidores actualizaban su gama de productos influyeron. La primera actualización desde el lanzamiento del modelo está programada para llegar a principios de 2026 y no llegará lo suficientemente pronto.
7. LDV Mifa (incluido Mifa 9) (-65,6 por ciento)
En 2025 se vendieron un total de 14.907 monovolúmenes en Australia, de los cuales 170 eran LDV Mifa, incluido el Mifa 9 EV centrado en el lujo. Esto corresponde a una disminución del 65,6 por ciento en comparación con las 494 copias vendidas en 2024.
Esto sitúa al Mifa de gasolina sólo por delante del Volkswagen Caddy y del Volkswagen Caravelle, aunque este resultado se ve algo distorsionado por la transición de la marca alemana a un nuevo sustituto de este último basado en Ford, que se lanzará en 2026.
En el segmento premium, denominado “People Movers Over $70,000” en VFACTS, el Mifa 9 eléctrico tuvo el peor desempeño, vendiendo solo tres unidades a medida que nuevos participantes como el Zeekr 009 ganaban terreno. El Volkswagen ID. Buzz lideró el segmento.
En diciembre, LDV anunció que había suspendido las ventas del Mifa en Australia. El segmento seguirá fortaleciéndose con nuevas incorporaciones como Denza D9, Xpeng X9 y GWM Wey 80.
8. Tesla Model 3 (-61,3 por ciento)
Si bien las ventas del Modelo Y de Tesla aumentaron en 2025, lo que garantizó que siguiera siendo el vehículo eléctrico más vendido en Australia, la caída de las ventas del Modelo 3 pesó sobre la marca.
El sedán eléctrico cayó un 61,3 por ciento o 10.477 ventas a sólo 6.617 unidades, pero siguió siendo el vehículo de pasajeros eléctrico más vendido en Australia. Su rival BYD Seal quedó en segundo lugar con 3.784 ventas, un 40,8 por ciento menos, ya que los compradores de vehículos eléctricos acudieron en masa al relacionado Sealion 7.
La continua caída en las ventas del Model 3 se produce a pesar de un importante lavado de cara que llegará a los clientes australianos en 2024.
9. Audi e-tron GT (-60,7 por ciento)
El futurista deportivo eléctrico de Audi experimentó una caída en las ventas en 2025, con 33 entregas, muy lejos de las 84 del año pasado y las 339 de 2023.
El e-tron GT comparte sus bases y hardware eléctrico con el Porsche Taycan. Una actualización de mitad de año trajo un aumento de $30,000 al modelo básico, elevando los precios por encima de los $200,000.
El Taycan también sufrió una caída del 37,6 por ciento, pero aun así logró 176 ventas, más del doble que el resultado de Audi.
10. Mercedes-AMG GT de cuatro puertas (-60 por ciento)
El modelo insignia de cuatro puertas de Mercedes-AMG experimentó una caída del 60 por ciento en las ventas en 2025, aunque las cifras brutas pintan un panorama más débil, cayendo de una base baja de 15 ventas en 2024 a seis el año pasado.
A esto le siguieron 22 entregas en 2023 y solo una en 2022. Si bien se espera un nuevo AMG GT eléctrico basado en la plataforma especial AMG.EA para 2026, el actual híbrido V8 sigue siendo el AMG más potente disponible.
El interés por los vehículos de gasolina de altas prestaciones sigue siendo alto: el cupé AMG GT de dos puertas actualizado, lanzado a mediados de 2025, registró 142 ventas.
Mercedes-AMG ha confirmado una oferta GT ampliada de dos puertas para 2026, que incluye un GT43 de cuatro cilindros de nivel básico y variantes V8 más potentes.
MÁS: VFACTS: Las marcas con mayores caídas de ventas en Australia en 2025
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