RViajes como el Ghan, el India Pacific y el Great Southern pueden capturar la imaginación con sus pasajes transcontinentales de varios días, pero sus boletos dorados tienen precios acordes. Para los amantes del ferrocarril que buscan una forma más fácil de acceder a las vías, las sólidas redes estatales ofrecen una variedad de opciones de larga distancia, al menos a lo largo de la costa este. Desde plataformas ferroviarias con entretenimiento en el asiento a pedido hasta cascabeles antiguos, los trenes interurbanos de Australia no son para los débiles de corazón ni para los que tienen poco tiempo, pero sus tentáculos de acero se están extendiendo por todas partes, abriendo gemas regionales y viajes de larga distancia para aquellos que anhelan esa sensación pasada de moda.
Melbourne-Sídney-Brisbane
El mejor intento de Australia de realizar viajes transfronterizos orientados a los viajeros es el caballo de batalla de mediana edad XPT, que conecta Melbourne, Sydney y Brisbane a través de 38 estaciones intermedias. Durante 43 años, los monstruos interurbanos han recorrido el sudeste, transportando a los valientes, los aburridos y los arruinados.
Si bien la renovación de los interiores de los trenes y el aire acondicionado han dado un impulso al viaje, el consenso es que la experiencia general, aunque funcional, relativamente cómoda y asequible, todavía deja mucho que desear.
Los viajes de A a B de Melbourne a Sydney o de Sydney a Brisbane (o viceversa) cuestan alrededor de $ 100, aproximadamente el mismo precio que un vuelo económico para adultos. La ruta Sydney-Melbourne opera dos veces al día en cada dirección; Hay una conexión directa entre Sydney y Brisbane. (Tenga en cuenta que el horario de verano en Nueva Gales del Sur afecta los horarios de salida y llegada en Brisbane).
Una característica quizás poco conocida del viaje es que, como lo opera NSW TrainLink (no olvide marcar la casilla en la parte inferior de la página de reserva), hasta cuatro niños pueden viajar con un adulto de su grupo familiar por solo $1 cada uno; Los niños menores de tres años viajan gratis pero requieren asiento reservado.
La desventaja es que si quieres abordar la ruta Melbourne-Brisbane, el viaje durará casi dos días. Si reserva una noche desde Melbourne, llegará a Roma Street de Brisbane alrededor de las 4 a.m. después de una escala de ocho horas en Sydney.
Si no quiere cargarlo y quiere convertirlo en una aventura, el Discovery Pass, la única oferta de Eurail con paradas libres del país disponible para residentes de Nueva Gales del Sur y visitantes internacionales, puede convertir un angustioso viaje a través del país en una excursión de tres estados. Los pases comienzan en $232 para viajes ilimitados en la red TrainLink de NSW durante 14 días, con pases de uno, tres y seis meses también disponibles. Todos los servicios deben reservarse con antelación, pero si alberga tendencias vagabundas no correspondidas, este es su billete australiano con la mejor relación calidad-precio para disfrutar de la libertad de Raildog.
A bordo del Básicamente, los trenes son jaulas de Faraday móviles. No tienen forma de cargar teléfonos o portátiles ni de acceder a WiFi, ni siquiera a través de datos móviles. Así que trae un libro y considéralo una desintoxicación digital. Los refrigerios van desde platos de microondas hasta el clásico tren de larga distancia: bollos y mermelada con cerveza estatal. Sin embargo, no olvide llevar algo de dinero en efectivo ya que el servicio Eftpos no es confiable. No hay asientos en el vagón buffet, por lo que podrá disfrutar de sus provisiones en su propio asiento. Mientras esté allí, probablemente no notará mucha diferencia entre las opciones de primera clase y económica, y eso se debe a que son casi idénticas, aunque en primera clase disfrutará de unos centímetros adicionales de espacio para las piernas y 12 grados adicionales de reclinación, lo que agrega alrededor de $40 a la tarifa estándar de $99 de Melbourne a Sydney.
Si todo va según lo previsto, la flota XPT será sustituida por nuevos trenes construidos en España en los próximos años: el primer tren comenzó a probarse en febrero de 2025. La puesta en servicio estaba prevista inicialmente para 2023, pero las disputas de diseño y las reducciones de costes han provocado años de retrasos. Se han omitido las opciones de vagones cama, pero los nuevos trenes al menos tendrán WiFi y puertos de carga en los asientos.
Nueva Gales del Sur/ACT
Los trenes Xplorer de NSW TrainLink sirven a la mayor parte de la red regional del estado. Con más de 30 años, también han visto mejores días y también serán sustituidos por los nuevos trenes españoles cuando lleguen. Su encanto se está extendiendo inicialmente desde Sydney en cinco líneas hasta Armidale, Moree, Griffith, Broken Hill y Canberra. Hay servicios diarios a Armidale, Moree y Canberra y los precios de las cinco líneas varían según la temporada alta. Si reservas con mucha antelación, los precios suelen ser más baratos.
Aquí también se aplica la tarifa infantil de 1 dólar, y los jubilados pueden viajar por la región por sólo 2,50 dólares por viaje, pero sólo para viajes. reservado con una semana o menos de antelación. Las tarifas económicas estándar comienzan en alrededor de $ 50, según el destino, y el viaje puede durar desde cuatro horas hasta Canberra hasta 13 horas hasta Broken Hill.
Victoria
Victoria es el único estado del país que ha logrado implementar el concepto de viaje regional como debe ser: sencillo, asequible y elegante. Especialmente diseñados para un servicio confiable y regular, los trenes VLocity han estado en las vías desde 2005 y siguen siendo lo suficientemente elegantes, limpios y cómodos para viajar a las fronteras del estado sin la necesidad de reservar una cita de osteopatía al desembarcar.
Con tarifas nacionales limitadas diarias que se extienden hasta 60 km más allá Frontera ($11,40 para un adulto, $5,70 en concesiones) Un viaje de un día en la mayoría de las 13 líneas suele ser solo cuestión de cargar tu Myki, llegar a Southern Cross y elegir tu propia aventura. Algunos de los destinos más distantes, como Albury y Swan Hill, todavía utilizan trenes de locomotoras de modelos más antiguos y requieren un billete en papel o electrónico, pero aún están dentro del límite.
En algunas líneas es posible reservar asiento. De lo contrario, los pasajeros también pueden viajar en vagones sin reserva y probar suerte y conseguir un asiento.
Todos los trenes locales tienen baños y agua potable gratuita, pero sólo las líneas Swan Hill y Albury tienen vagón buffet.
Queensland
La red regional de Queensland ciertamente cubre las distancias más largas, extendiéndose desde la zona tropical de Cairns hasta el interior en cinco líneas de distintos niveles de lujo. El Spirit of Queensland, el tren de larga distancia insignia del estado, sale de Brisbane cuatro veces por semana para un viaje de 25 horas entre la capital del estado y Cairns. Las tarifas comienzan en alrededor de $220. Los asientos económicos no son lujosos, pero si eres un veterano de los vuelos internacionales, estarás bien. Mientras tanto, las exclusivas “camas de ferrocarril” de los trenes transforman un cómodo asiento diurno en una experiencia nocturna completamente reclinable, con entretenimiento en el asiento, ropa de cama impecable y comidas servidas en vajilla real incluidas, todo por $150 adicionales. Dado que las camas de ferrocarril suelen estar agotadas, se recomienda reservar con antelación.
Conduce 26 horas desde Brisbane a Longreach desde $140 por un asiento económico, o alrededor de $420 y puedes derrochar en la opción de una niñera con una fiesta de pijamas. No hay televisores, pero se incluyen las comidas y la ducha. Los viajes de 17 y 21 horas a Charleville y Mount Isa no ofrecen alojamiento para dormir, pero los trenes están equipados con literas y el té y el café son gratuitos. El tren basculante de Brisbane a Rockhampton vía Bundaberg ofrece una opción de clase ejecutiva y Wi-Fi gratuito, aunque irregular.
El resto del pais
El servicio ferroviario regional de Australia Occidental tiene cuatro líneas, tres de las cuales van desde Perth a Kalgoorlie, Bunbury y Merredin, mientras que la cuarta normalmente circula entre Midland y Northam (debido a obras en las vías, el servicio circulará entre East Perth y Northam del 3 de enero al 21 de febrero de 2026 y no para en Midland). Las tarifas se han reducido permanentemente en un 50% a partir de este mes, lo que hace que los boletos sencillos cuesten entre $4,65 y $69. Un billete para uno de estos servicios también le da derecho a viajar gratis el mismo día en todas las demás conexiones regionales y urbanas.
Australia del Sur abandonó todos los servicios nacionales en la década de 1990, pero el confiable autobús terrestre de Journey Beyond puede llevarlo fácilmente de Melbourne a Adelaide varias veces a la semana en un servicio diario de 11 horas. Las tarifas comienzan en $150 por trayecto. El único tren interurbano de Tasmania se suspendió en 1978 y, aparte del Ghan, el Territorio del Norte no tiene una red ferroviaria principal propia.
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