Se dice que los empleados de la flota australiana de Carnival Cruise Lines ganan alrededor de una décima parte del salario mínimo mientras trabajan supuestamente más de diez horas al día.
Las acusaciones fueron hechas contra el operador de cruceros más grande del mundo por la sucursal de Sydney del Sindicato Marítimo de Australia (MUA), que describió el trato que Carnival da al personal como una de las “explotaciones laborales más extremas jamás experimentadas en Australia”.
El organizador de la sucursal, Shane Reside, dijo a 7NEWS que Carnival se estaba “aprovechando” de los trabajadores de países desfavorecidos. Una campaña de MUA en línea afirma que les pagan tan solo 2,50 dólares por hora a bordo del Carnival Splendor, Encounter y Adventure.
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“La compañía lleva a marineros de algunas de las economías más pobres del mundo a Sydney y Brisbane”, dijo Reside.
“Abordas el barco, navegas por un período de seis a 12 meses y luego, una vez que se completa el contrato, te llevan de regreso al aeropuerto y te llevan a casa”.
“Mientras ahora están aquí en Australia, trabajando en barcos con base australiana a lo largo de la costa australiana, con pasajeros predominantemente australianos a bordo, reciben salarios proporcionales a los de las economías del tercer mundo.
“Así que es como si estuvieran trabajando en un hotel en Bali o Phuket, pero flotando a lo largo de la costa australiana”.
Dijo que los trabajadores son reclutados e ingresan con una visa de marinero, que les permite permanecer y trabajar en Australia siempre que estén empleados o tengan una oferta de empleo del propietario de un barco.
Si bien los trabajadores ganan más que el salario mínimo en sus países de origen, enfrentan condiciones extremas a bordo, incluido trabajar hasta 300 horas por mes (aproximadamente el doble que un empleo de tiempo completo).
“Hemos escuchado historias de personas que trabajan muchas horas debajo de la cubierta todos los días, a menudo durante meses”, dijo Reside.
“A veces la gente no ve la luz del día durante meses”.
Las restricciones de visa también significan que los empleados a menudo tienen miedo de expresar sus preocupaciones sobre sus condiciones laborales por temor a no poder permanecer en Australia.
“Cuando intentan quejarse o plantear estas cuestiones, se les dice que se callen y lo acepten o seguirán adelante”, dijo Reside.
Carnival no está sujeta a las leyes laborales federales, ya que una sección de la Ley de Comercio Costero exime a los operadores de cruceros de una licencia general, dándoles en cambio la opción de obtener una licencia temporal.
Las licencias temporales están avaladas por el Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional, Comunicaciones, Deportes y Artes y significan que los buques se consideran buques internacionales y no australianos.
Reside dijo que la exención normalmente se aplicaría a estancias cortas en aguas australianas, como en petroleros, y no a cruceros.
“Los barcos como los tres que opera Carnival en realidad tienen su puerto base en Australia”, dijo.
“Para todos los efectos, son buques australianos, pero están exentos debido al vacío legal que les crea la ley.
“Estos barcos están aquí, en nuestro patio trasero, y lo consideramos nuestra responsabilidad.
“El MUA no se quedará impasible y permitirá que la gente de mar internacional sea explotada en nuestras costas”.
El gobierno anunció cambios a la ley luego de una revisión independiente en 2024, agregando disposiciones que permiten al ministro cancelar licencias temporales.
Pero el sindicato dijo que era necesario hacer más para proteger a la tripulación a bordo de los barcos Carnival.
Carnaval responde a las acusaciones
Carnival Cruise Line dijo a 7NEWS que estaba “consciente” de la campaña del MUA y del “lenguaje vulgar que utilizaron al hacer una serie de acusaciones sin fundamento en las redes sociales”.
“Esto no es un reflejo de Carnival, que, por el contrario, mantiene una cultura de respeto con sus miles de miembros del equipo de barcos de más de 150 países que han estado con nosotros durante 10, 20, 30 e incluso más de 40 años y han construido carreras exitosas y han podido mantener a sus familias a través de la asociación que desarrollamos”, dijo Carnival.
“Los salarios a bordo de los barcos de Carnival cumplen y en la mayoría de los casos superan los estándares laborales de la Organización Marítima Internacional y se complementan con alojamiento, comida, atención médica, capacitación, transporte y otros beneficios gratuitos.
“Estamos orgullosos de que nuestras tasas de retención sean líderes en la industria. De hecho, más del 95 por ciento de la tripulación de P&O Cruises Australia permaneció en CCL cuando P&O se unió a Carnival en marzo pasado.
“Hemos creado un lugar de trabajo que respeta y valora a nuestros empleados y crea oportunidades profesionales para decenas de miles de marineros y profesionales de la hostelería”.
Carnival no respondió preguntas sobre cuánto paga a su tripulación o cuánto tienen que trabajar por mes.
7NEWS.com.au se puso en contacto con el Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional, Comunicaciones, Deportes y Artes para solicitar comentarios.
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