El SUV todoterreno Geely Galaxy Cruiser ha sido confirmado para el mercado del Reino Unido, abriendo la puerta a la producción con volante a la derecha y un posible lanzamiento en Australia.
El fabricante de automóviles, que se reveló por primera vez como un concepto en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2025, aún no ha hecho un anuncio formal sobre las ventas del Galaxy Cruiser en el Reino Unido, pero el jefe de marketing de Geely en el Reino Unido, Yan Tianxiao, le dijo a Autocar: “Definitivamente lanzaremos este automóvil en el Reino Unido”.
El Galaxy Cruiser, un competidor cuadrado y de aspecto robusto del Toyota LandCruiser Prado y el Ford Everest, se basa en la arquitectura todoterreno “SEA-R” de Geely, que también sustenta el SUV grande Zeekr 9X, un híbrido enchufable (PHEV) que la marca propiedad de Geely está considerando lanzar en Australia.
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Al igual que el Zeekr, se espera que se ofrezca como PHEV y puede compartir tecnología de propulsión con otras marcas propiedad de Geely como Volvo o Lotus, aunque no se han confirmado oficialmente especificaciones técnicas.
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Geely posee Zeekr, Polestar, Lotus y Volvo, entre otros, pero no introdujo vehículos de la marca Geely en Australia hasta principios de 2025. La marca abrió su primer minorista en el Reino Unido en noviembre del año pasado.
Geely Auto Australia no ha confirmado el Galaxy Cruiser para las salas de exhibición locales, aunque el lanzamiento de la compañía en el Reino Unido refleja en gran medida su estrategia de lanzamiento en Australia, incluida la disponibilidad de vehículos con volante a la derecha fabricados en fábrica.
El SUV eléctrico de tamaño mediano EX5 fue el primer modelo de Geely en ambos países, mientras que en Australia le siguió el año pasado el Starray EM-I PHEV, un modelo cuyo lanzamiento se confirmó en el Reino Unido este año.
El hatch urbano eléctrico Geely EX2 también se anunció para ambos mercados en 2026.
El Galaxy Cruiser marcará la primera incursión de Geely en el segmento todoterreno y adopta descaradamente un diseño cuadrado similar al de rivales como el Prado y los Denza B5 y B8 de BYD de China.
El director de diseño de Geely, Flavien Dachet, dijo a Autocar: “Siempre existe la misma receta: ya sea que mires el (Land Rover) Defender, el (Mercedes-Benz) G-Wagen o el (Ford) Bronco, los códigos son los mismos. Se trata de cómo los interpretamos de una manera que sea reconocible”.
Si bien no está diseñado para ser un todoterreno incondicional como el Land Rover Defender, Geely afirma que las capacidades todoterreno incluirán una profundidad de agua de hasta 800 mm, que iguala al Ford Everest y supera al LandCruiser Prado en 100 mm.
También se espera que el Galaxy Cruiser ofrezca características como suspensión activa y tecnología de freno por cable como parte de su conjunto de herramientas centrado en la aventura.
Basado en configuraciones de tren motriz utilizadas en otros modelos híbridos enchufables de Zeekr y Lotus, se espera que el Galaxy Cruiser combine un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con hasta tres motores eléctricos, una batería de hasta 70 kWh y tracción total.
En otros modelos con sistemas similares, se dice que esta configuración permite hasta 354 km de conducción puramente eléctrica en el ciclo CLTC más suave.
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