El Skoda Peaq 2027 se lanzará a finales de este año y será el nuevo buque insignia de la marca y “de hecho, el modelo Skoda más grande en general”.
Basado en la arquitectura de vehículo eléctrico (EV) MEB, el Skoda Peaq tomará la forma de un SUV de siete plazas totalmente eléctrico de aproximadamente 5,0 metros de largo basado en el concepto Vision 7S 2022.
El Peaq será para el Kodiaq lo que el Elroq es para el Karoq: es una alternativa eléctrica a un modelo con motor de combustión de tamaño similar en la gama de Skoda.
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Según la marca checa, el nombre del Peaq refleja la situación del modelo en la gama Skoda. Derivado de la palabra inglesa “Peak”, simboliza la clase alta y al mismo tiempo continúa la tradición de Skoda de terminar los nombres de los SUV con la letra “Q”.
El modelo de producción fue objeto de burlas recientemente con imágenes sombrías de las firmas de las luces delanteras y traseras que se mantienen muy fieles al estudio de diseño Vision 7S.
Se espera que Skoda presente el Peaq después de la versión de producción del SUV eléctrico más pequeño Epiq, el último de los cuales se presentará a mediados de 2026. El comunicado de prensa de la marca dice: “El Škoda Peaq celebrará su estreno mundial en 2026”.
En un vídeo reciente, el director ejecutivo, Klaus Zellmer, dijo que los nuevos vehículos eléctricos fortalecerán la oferta de electrificación de la marca dentro de una cartera que “ofrece libertad de elección, incluidos modelos de combustión de alta eficiencia, así como híbridos suaves y enchufables”.
La división local de Skoda dice que tiene las manos libres para los próximos modelos de vehículos eléctricos, pero el momento aún no se ha confirmado.
Fuera de la oferta totalmente eléctrica, Skoda Australia introducirá sistemas de propulsión híbridos suaves e híbridos enchufables por primera vez este año.
Comenzando con el Octavia liftback y familiar y el SUV Kodiaq, el tren motriz 1.5 eTSI mHEV produce los mismos 110kW/250Nm que el anterior motor de gasolina 1.4 TSI turbo, pero reduce el consumo combinado de combustible del Octavia de 6,1-6,2L/100km a 5,1-5,2L/100km – una brecha que es común en áreas predominantemente urbanas y las condiciones no hacen más que aumentar.
En el Kodiaq más grande, el 1.5 eTSI reemplaza el antiguo tren motriz 2.0 TSI 4×4 en el acabado Select básico, reduciendo la potencia de 140kW/320Nm a 110kW/250Nm y perdiendo tracción en el eje trasero, pero reduciendo significativamente el consumo combinado de combustible de 9,2L/100km a 6,0L/100km. El Kodiaq mHEV Select estará disponible con cinco y siete asientos.
Además, la filial local de Skoda lanzará este año sus primeros modelos híbridos enchufables (PHEV), el Kodiaq y el Superb.
Ambos contarán con la versión de 150 kW del sistema PHEV turboalimentado de 1,5 litros del Grupo VW, que ya se utiliza en Australia en el Cupra León Sportstourer y Terramar (aunque en una versión más potente de 200 kW) y que pronto se introducirá localmente en los Volkswagen Tiguan y Tayron.
Además de la potencia adicional sobre el motor de 1,5 litros con tecnología híbrida suave, la gran batería de ~20 kWh (netos) del PHEV ofrece una autonomía eléctrica de más de 100 km, independientemente del modelo.
El año pasado, las ventas de Skoda en Australia cayeron un 4,1 por ciento, impulsadas por menores volúmenes en las gamas de modelos clave, incluidos Octavia, Kamiq y Karoq.
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