Mitsubishi lanzará en Australia un SUV eléctrico en la segunda mitad de 2026 que se espera que esté basado en él: el nuevo Foxtron Bria.
El Bria se lanzó en Taiwán como una versión de producción del concepto Foxtron.
Mitsubishi confirmó previamente sus planes para un nuevo SUV eléctrico, sin nombre, fabricado en colaboración con Foxtron de Taiwán, una empresa conjunta entre el fabricante de iPhone Foxconn y el fabricante de automóviles Yulon, y dijo que se lanzaría aquí este año.
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Diseñado por Pininfarina, el compacto Bria tiene una distancia entre ejes de 2800 mm y mide 4315 mm de largo, 1885 mm de ancho y 1535 mm de alto. Esto lo hace similar en tamaño a los SUV Hyundai Kona Electric y Kia Niro EV.
En Taiwán, donde los pedidos ya están abiertos, el Bria se ofrece en tres niveles de modelo a partir de NT$899.000 (A$42.650), y el modelo superior tiene un precio de NT$1.149.000 (A$54.507).
Los precios se superponen con los del Mitsubishi Eclipse Cross de gasolina, que finalizará su producción en Australia en 2025 y cuyo precio inicial es de NT$1.105.000 (A$52.420) en Taiwán.
El Bria Elegant de nivel básico y el Bria Emerge de gama media cuentan con tracción trasera monomotor de 171 kW con llantas de aleación de 18 pulgadas y aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
Ambos tienen la misma autonomía declarada de 516 km (NEDC) con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 57,7 kWh.
El Pioneer de gama alta usa la misma batería pero tiene un segundo motor para darle tracción total. Su potencia de 299 kW permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una autonomía de 466 km (NEDC) sobre llantas de aleación ligera de 20 pulgadas.
La carga CC de hasta 134 kW permite cargar la batería del 10 al 80 por ciento en 30 minutos.
El Bria se ofrece en seis colores: blanco, negro, gris, rojo, azul y verde. También hay cuatro opciones de color de dos tonos: blanco, rojo y verde con techo negro, mientras que se puede elegir azul con techo blanco.
El habitáculo viene de serie con tapizado de tela negra, pero opcionalmente puede estar disponible en blanco en el Emerge y el Pioneer. Todos los modelos vienen de serie con un grupo de instrumentos digitales de 9,2 pulgadas y una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas.
La carga inalámbrica para teléfonos inteligentes es estándar. El Emerge mediano cuenta con asientos delanteros ventilados, una cámara de 360 grados, un techo corredizo panorámico y una puerta trasera eléctrica.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) incluyen control de crucero adaptativo, asistente de centrado de carril y alerta de tráfico cruzado trasero.
Foxtron también fabrica un segundo vehículo eléctrico de producción, el SUV Modelo C más grande, conocido como Luxgen N7 en Taiwán.
A pesar de ser fuerte en modelos híbridos, Mitsubishi todavía carece de un vehículo eléctrico en Australia, a pesar de ser uno de los pioneros con el i-MiEV de tamaño urbano, que se vendió brevemente aquí a principios de la década de 2010.
El año pasado, se presentaron solicitudes de marcas locales para las placas de identificación ASX GT-e y ASX VR-e, que podrían colocarse en el SUV Foxtron.
A finales de 2025, el fabricante de automóviles reforzó su oferta posventa, con una caída de las ventas del 17,9 por ciento y una caída de la compañía hasta el sexto lugar en general, superada por Hyundai.
La oficina local también anunció un nuevo director ejecutivo: Shunichi Kihara asumirá el cargo el 5 de enero de 2026, tras la dimisión de Shaun Westcott el pasado septiembre.
Westcott culpó a la falta de infraestructura de carga de vehículos eléctricos en todo el país por la adopción de vehículos eléctricos más lenta de lo esperado en Australia y dijo que el Nuevo Estándar de Eficiencia de Vehículos (NVES), introducido en 2025, no aumentaría la adopción de vehículos eléctricos.
La NVES ha obligado a los fabricantes a mantener las emisiones de dióxido de carbono de sus vehículos nuevos por debajo de los límites establecidos, de lo contrario las infracciones se enfrentan a sanciones económicas. La cantidad permitida de dióxido de carbono se reducirá anualmente hasta 2029.
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