Transport Canberra ha iniciado una nueva investigación sobre su flota de autobuses eléctricos chinos en medio de crecientes preocupaciones sobre la ciberseguridad.
Los medios británicos han informado que el Centro Nacional de Seguridad Cibernética del Reino Unido y el Ministerio de Transporte han descubierto que los autobuses eléctricos Yutong podrían apagarse de forma remota desde China mediante un “interruptor de apagado”.
Yutong afirma que la seguridad de los datos del vehículo y la privacidad del cliente son las principales prioridades y que se cumplen las leyes de protección de datos. (Entregado: Yutong Australia)
La empresa de transporte noruega Ruter informó del mismo problema en noviembre.
Los autobuses eléctricos Yutong se utilizan ampliamente en Canberra, y el gobierno de ACT comprará 90 vehículos en 2023 como parte de su plan de transición a cero emisiones.
Los autobuses también se utilizan a menor escala en Nueva Gales del Sur y Queensland.
Transport Canberra dijo que investigó el problema el año pasado y no encontró vulnerabilidades de seguridad.
“No tenemos ninguna preocupación en este momento”, dijo a ABC el director del grupo ejecutivo de Transport Canberra, Jeremy Smith.
Jeremy Smith dice que la investigación del año pasado no encontró vulnerabilidades de seguridad en los autobuses. (ABC Noticias: Adam Kennedy)
El distribuidor australiano de Yutong, VDI Australia, dijo a Transport Canberra que los autobuses que operan en Australia eran diferentes al modelo utilizado en Europa.
Smith dijo que los autobuses australianos no permitían actualizaciones inalámbricas de Yutong.
“La forma en que se realizan las actualizaciones aquí en Australia, particularmente en Canberra y ACT, es que las activa un mecánico en el taller”, dijo.
“Sí, todavía tenemos cierta conectividad en los autobuses, pero eso implica monitorear el desempeño del propio autobús.“
“El sonambulismo se convierte en una amenaza mayor”, advierte un experto
Alastair MacGibbon dice que las medidas tomadas por Transport Canberra no alivian las amenazas identificadas en los autobuses de Yutong en el extranjero. (ABC Noticias: Fletcher Yeung)
“Existe un riesgo: ese riesgo aumenta cada vez que ponemos en circulación un vehículo eléctrico fabricado y, por lo tanto, controlado en un Estado que no tiene en cuenta nuestros mejores intereses”, dijo MacGibbon.
“En teoría, se podrían comprometer las características de seguridad del autobús.
“¿Podrías cambiar la forma de frenar? ¿Podrías apagar las luces por la noche? O quizás incluso más aterrador… Imagina que la batería podría desbordarse, calentarse y explotar”.
“Todas estas cosas son posibles en cualquier vehículo eléctrico conectado.“
Dijo que las acciones tomadas por Transport Canberra “de ninguna manera” habían mitigado las amenazas identificadas en los autobuses de Yutong en el extranjero.
“No importa si Transport Canberra es quien carga el software”, dijo.
“Les garantizo que no verifican cada línea de código, e incluso si lo hicieran, no sabrían qué hace ese código”.
“Estamos caminando sonámbulos hacia una gran amenaza a nuestros intereses nacionales, y no debemos hacerlo a ciegas.“
Yutong ha argumentado durante mucho tiempo que prioriza la seguridad de los datos de los vehículos y la privacidad de los clientes y cumple con las leyes de protección de datos.
Un portavoz de la compañía dijo en noviembre que los vehículos Yutong en Australia “no admiten el control remoto de las señales de aceleración, dirección o frenado”.
La flota de autobuses Yutong de Transport Canberra permanecerá en servicio mientras continúan las investigaciones.
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