Si bien el modelo más vendido en Australia el año pasado fue una camioneta que puede costar más de 90.000 dólares cuando sale a la carretera, un vehículo mucho más barato ocupó el primer lugar en Europa en 2025.
Por segundo año consecutivo, el Dacia Sandero encabeza las listas en Europa, al menos según la marca propiedad de Renault, aunque los datos de JATO aún no están disponibles públicamente.
Dacia dice que en realidad ha sido el automóvil más vendido en Europa desde 2017 si solo se tienen en cuenta las ventas privadas, pero que el Sandero tomará el relevo en 2024 si se cuentan las ventas en todos los canales. Se dice que uno de cada 55 coches vendidos en Europa era un Sandero.
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Sin embargo, todavía no hay un desglose de las ventas de Sandero en Europa para 2025. La propia Dacia afirma haber vendido 289.295 Sanderos en todo el mundo, un descenso del 6,5 por ciento en comparación con el año pasado. Las ventas globales totales de la marca rumana ascendieron a 697.408 unidades, un aumento del 3,1 por ciento.
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El Volkswagen Golf fue el modelo más vendido en Europa de 2008 a 2021, el Peugeot 208 tomó el relevo en 2022 y fue desplazado por el Tesla Model Y en 2023.
El Sandero, a su vez, ocupó el primer puesto en 2024, que supuestamente ocuparía en 2025.
En Alemania, la gama Sandero comienza en 12.790 euros (~22.200 dólares australianos), lo que lo convierte en el modelo más barato de la marca, aunque no el más pequeño: el Spring EV es más pequeño pero comienza en 16.900 euros (~29.400 dólares australianos).
A modo de comparación, la gama Volkswagen Golf comienza en 29.395 euros (~51.200 dólares), mientras que el Peugeot 208 comienza en 24.130 euros (~42.000 dólares).
El Sandero hatchback mide 4.102 mm de largo, 1.853 mm de ancho y 1.495 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.604 mm. Esto lo hace aproximadamente del mismo tamaño que el 208. La robusta versión Stepway es ligeramente más alta.
Se ofrece con tres opciones de propulsión: un motor de tres cilindros y 1,0 litros de aspiración natural con 48 kW de potencia y 95 Nm de par; un tres cilindros turboalimentado de 1.0 litros con 75kW y 200Nm; y el motor Eco-G de tres pistones de 89 kW.
Este último comienza con gasolina y luego pasa a gas licuado; Cuando el depósito de GLP está vacío, vuelve al funcionamiento con gasolina. Dacia afirma tener una autonomía total de hasta 1.500 km con dos depósitos llenos.
Las opciones de transmisión son una transmisión manual de cinco velocidades, una transmisión manual de seis velocidades y una transmisión automática continuamente variable (CVT).
El Sandero comparte una versión económica de la arquitectura CMF-B con otros modelos como el SUV pequeño Dacia Duster.
Si bien el Duster se vende aquí con una insignia de Renault, el Sandero, que se lanzó por primera vez en 2008 y ahora está en su tercera generación en 2020, nunca se ha ofrecido en Australia.
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