Si bien la Ford Ranger y la Toyota HiLux se ubican cómodamente en la cima de las listas de ventas de automóviles nuevos en Australia, ha habido un gran cambio en el segmento de automóviles pequeños durante el año pasado.
El BYD Shark 6 ha demostrado ser una fuerza disruptiva, superando incluso a modelos antiguos como el Nissan Navara y el Volkswagen Amarok, nada mal para el primer vehículo de la marca china.
Otros recién llegados a la escena incluyen el primer submarino de MG, el U9, así como su gemelo LDV Terron 9. Se unen al creciente número de opciones chinas asequibles aquí, que también incluye el JAC T9 y el renacido Foton Tunland.
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Pero no son sólo las marcas chinas las que están dando pasos en el segmento del metro: Kia lanzó el Tasman -su primer metro- el año pasado, y la marca coreana KGM lanzó un nuevo metro eléctrico llamado Musso EV.
Con toda esta diversidad, nosotros en el equipo editorial de CarExpert hemos decidido compartir con usted nuestros consejos de este segmento tan ocupado.
Sin embargo, hemos establecido un límite de precio de lista de $60,000, por lo que aquí no encontrará nada estadounidense ni favorito como el Ranger Raptor.
¿Qué utes elegimos en su lugar?
Alborz Fallah: MG U9
El mejor coche pequeño parecido a un coche que he conducido recientemente. El aspecto es subjetivo, pero se conduce excepcionalmente bien y es un candidato ideal para un coche urbano pequeño.
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Marton Pettendy: Ford Ranger
No es barato, pero por una buena razón la Ford Ranger ha sido el vehículo nuevo más vendido en Australia durante los últimos tres años.
Sigue siendo el punto de referencia cuando se trata de la mayoría de las características que hacen a un gran submarino, es el único submarino diseñado y fabricado en Australia, y sigue siendo la apuesta más segura en un campo de rápido crecimiento de aspirantes al trono, siempre y cuando mantenga su Bi-Turbo regularmente con aceite de calidad.
El
Esto significa que el precio de lista de un
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James Wong: Preferiblemente ninguno
No necesito un submarino ni un 4×4 y, en general, los encuentro excesivos, así que elegiría otra cosa.
Sin embargo, si tienes una necesidad y quieres que te ayude a elegir, mi favorito suele ser el Ford Ranger.
Josh Nevett: BYD Tiburón 6
No es un caballo de batalla, pero el BYD Shark 6 sigue siendo un dispositivo asequible de “estilo de vida” para compradores preocupados por el dinero.
Los listados actuales tienen este automóvil híbrido enchufable de doble cabina con un precio de alrededor de $59,000, justo por debajo del presupuesto y a la par con versiones de bajas especificaciones de marcas conocidas. Pero a pesar de este posicionamiento, el Shark 6 no parece un modelo básico simplificado.
En cambio, este depredador marino ofrece comodidad, tecnología, seguridad, eficiencia y rendimiento inigualables en un paquete muy sabroso.
Compre una robusta cabina doble turbodiésel si necesita remolcar o conducir fuera de la carretera. Pero si no, deberías poner el Shark 6 en la parte superior de tu lista.
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William Stopford: MG U9 o GWM Cannon Alpha PHEV
No soy un tipo grande. ¿Estoy transportando muchas cosas? No precisamente. ¿Estoy conduciendo fuera de la carretera? Excepto por el trabajo, no. ¿Alguna vez necesito remolcar? No, ¿qué llevaría? ¿Mi barco imaginario?
Entonces, mi caso de uso para una camioneta sería algo que tenga una tina lo suficientemente grande para las raras ocasiones en que transporte algo sucio o de gran tamaño, pero que sería cómoda de conducir en todas las situaciones, incluso el 98 por ciento de las veces cuando la tina está vacía.
Si eres como yo, un Hyundai Santa Cruz, una Honda Ridgeline o un Ford Maverick te resultarían muy atractivos. Lamentablemente no se venden aquí, pero el MG U9 sí.
No, no se basa en una plataforma unibody similar a la de un automóvil como esta, pero esta ute con carrocería sobre bastidor ofrece una conducción cómoda sin los nervios y estremecimientos que tienen la mayoría de los rivales, gracias en gran parte a la suspensión trasera independiente multibrazo integrada.
Se conduce como un SUV y el interior es increíblemente espacioso. Recientemente manejé uno y no quise devolverlo, y no recuerdo haber dicho nunca algo así sobre un automóvil subcompacto como un Ford Ranger Raptor o una de las camionetas estadounidenses de tamaño completo.
También tuve recientemente un GWM Cannon Alpha PHEV y también me sorprendió la comodidad de marcha (es más suave que un Shark 6) y la cantidad de características de lujo. Sí, esa llanta de repuesto montada en la bañera es una tontería, al igual que la pantalla iluminada del vehículo en el lado del pasajero del tablero, pero el interior del GWM es realmente lujoso.
Incluso si no eres como yo y eres un verdadero tipo o chica, ambas utes tienen mucho equipo todoterreno y la capacidad de remolque con frenos requerida de 3500 kg.
Un HiLux o un Ranger pueden ser una cantidad familiar, pero estos dos modelos U chinos son alternativas interesantes y ofrecen algo realmente diferente en un segmento muy yo también.
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Ben Zachariah: Mitsubishi Tritón
Los pequeños electrodomésticos más populares pueden haberse vuelto significativamente más caros en los últimos años, pero eso ha creado un nuevo segmento para pequeños electrodomésticos asequibles, y hay algunas opciones realmente excelentes para compradores de menos de $60,000.
Foton Tunland realmente me impresionó cuando se lanzó, pero tiendo a inclinarme más por opciones conservadoras que por marcas nuevas (o en el caso de Foton, recurrentes).
También soy un gran admirador del KGM Musso diésel, ya que ofrece una excelente relación calidad-precio y una gran calidad, pero a medida que se acerca el final del ciclo de vida del modelo, el valor de reventa me asusta un poco.
El Volkswagen Amarok Core y el Mazda BT-50
En última instancia, probablemente invertiría el dinero que tanto me costó ganar en un Mitsubishi Triton Club Cab GLX+ 4×4. Soy partidario de las cabinas adicionales desde hace mucho tiempo y hoy en día no hay muchas disponibles, sobre todo si se combinan con una bañera.
El Triton es un paquete sólido en todos los aspectos y siempre aprecio la calidad y el diseño del interior cuando estoy detrás del volante.
Como es la única variante en este estilo de carrocería, significa que no te hundirás en tu asiento cuando un modelo de primera línea aparezca a tu lado en el semáforo.
Mitsubishi también ofrece una excelente garantía y servicio a los mejores precios, y como cuesta alrededor de $52,000 en carretera, todavía tengo algo de cambio para poner neumáticos todoterreno en los Steelies y una barra protectora para ocultar la parte delantera.
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Damion Smy: Toyota HiLux
La Ford Ranger es tentadora, pero con mis propios $60,000 sería una Toyota HiLux Workmate 4×4 Double Cab ($58,455 en auto) en Fridge White por razones extremadamente aburridas: confianza en la marca, disponibilidad de piezas y valor de reventa.
La transmisión está probada y no me importa si la plataforma es del 2005. ¿Qué más podemos hacer con un chasis tipo escalera?
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Sean Lander: GWM Cannon Alpha PHEV
Quiero decir el Ranger, pero no se puede conseguir un buen equipo por menos de 60.000 dólares. Además, convencí a mi mamá para que comprara un Cannon Alpha PHEV cuando decidió reducir el tamaño de su Ram 1500, así que tendré que seguir mi recomendación si quiero recibir un regalo de cumpleaños de ella este año.
Aún así, el Cannon es una gran máquina. El Alfa es aún mejor. Y el PHEV en realidad demuestra que los vehículos híbridos enchufables pueden funcionar y funcionar bien.
Está tan bien equipado que uno pensaría que está en un SUV de $100,000 y se conduce tan bien que olvidará que es un subcompacto. También remolca 3.500 kg relativamente ligeros en comparación con muchas opciones de cabina doble actuales en el mercado y es silencioso, suave e inofensivo en la ciudad.
También es más grande que la mayoría de sus competidores y ofrece mucho más espacio interior y comodidad que cualquier otra Ram o Chevy.
Es muy difícil para mí criticar al Cannon Alpha. Lo único que se podría mejorar es la interfaz de la pantalla principal y algunas de las ayudas de seguridad intrusivas, pero tengo la sospecha de que GWM está trabajando para mejorar ambas, ya que ahora están gastando mucho dinero en convertir sus autos a las condiciones australianas.
Si está pensando en adquirir el Cannon Alpha PHEV, gaste unos dólares extra y obtenga el Ultra de primera línea. Diferenciales con bloqueo delantero y trasero, una caja de cambios real, rango bajo decente, asientos con masaje y una batería grande y agradable para mantener bajo el consumo de combustible (créame, es mucho mejor que un Shark).
A GWM le encanta hacer tratos, por lo que lo más probable es que pueda encontrar uno por menos de $60,000; solo recuerde sacar la llanta de refacción de la bañera. Es realmente una molestia.
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Max Davies: Mitsubishi Tritón
Los autos pequeños como el Ranger y el Isuzu D-Max son brillantes, pero a mí me gusta el Triton.
Tiene defectos: es más caro que su predecesor, no muy bonito y tiene un monitor de conductor molesto. Lo entiendo.
Pero pasar una semana con un GLX-R me demostró que no necesitas una gran potencia o una increíble capacidad todoterreno si quieres una ute todoterreno. En la carretera, el Triton soporta bien el ruido del diésel y puede remolcar, transportar o salir de la carretera con facilidad.
El Triton es más reservado que el Ranger y me gusta que su interior todavía tenga una sensación de la vieja escuela. Si está buscando una ute y realmente la necesita, realmente no necesita nada más llamativo.
Mitsubishi ofrece actualmente la cabina doble Triton GLX-R por $52,420, lo que deja mucho dinero para una barra protectora, escalones laterales, protección básica para los bajos y un parachoques trasero más resistente con barra de remolque. Perfecto, lo aceptaré en rojo, por favor.
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