Uno de los administradores del grupo de propietarios de Tesla más grande de Australia en Facebook inició un GoFundMe después de que su Model 3 se averiara con más de 417.000 km en el reloj.
El viernes 30 de enero, el Tesla Model 3 Standard Range+ 2021 de alto kilometraje de Nathan Merritt se apagó por completo mientras se cargaba en Brisbane.
Como no tenía acceso a su vehículo, llamó a Tesla Roadside, quienes estuvieron allí en aproximadamente 45 minutos y reemplazaron la batería de bajo voltaje, solo para encontrar problemas con el paquete de alto voltaje. Luego el vehículo tuvo que ser remolcado para su reparación.
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“A lo largo de todas mis publicaciones, varios miembros de la comunidad han indicado que estarían dispuestos a gastar algo de dinero en reparaciones para que este vehículo supere los 500.000 kilómetros. También creo plenamente que esto será posible”, afirma en su GoFundMe.
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Merritt ha sido conductor de viajes compartidos durante más de 10 años y compró su primer Tesla en diciembre de 2020. Su abuelo le prestó 20.000 dólares para ayudarle a realizar la compra.
Es uno de los cuatro administradores que figuran en Tesla Owners Australia y un cartel activo que actualiza periódicamente a los propietarios no solo sobre cómo se conduce su propio vehículo, sino también sobre noticias generales de Tesla, incluidas actualizaciones sobre la compañía y la red local de Supercharger.
Hasta la fecha (lunes 2 de febrero), el Sr. Merritt ha recaudado $1,427 hacia su meta de $1,800 gracias a un total de 24 donaciones que van desde $5 a $500. Las dos donaciones más grandes (417 dólares y 500 dólares, respectivamente) provienen de donantes anónimos.
Las páginas de GoFundMe a menudo se crean para personas que padecen enfermedades o han perdido recientemente a un ser querido. No es raro que se cree un fondo para financiar costosas reparaciones de automóviles, aunque muchos de los fondos que actualmente figuran en el sitio de financiación colectiva se crearon en nombre de otra persona.
La publicación original del Sr. Merritt en Facebook el sábado 31 de enero recibió 571 comentarios, y el comentario superior recibió 436 comentarios de seguimiento y decía: “Como es un gasto comercial, Gofundme personalmente es de mal gusto en mi opinión”.
Desde entonces, los comentarios se han desactivado y los usuarios de otros grupos de Tesla en Facebook han informado que se les ha prohibido publicar.
Merritt publicó ayer en Tesla Owners Australia para abordar las preocupaciones de los usuarios, afirmando que una “gran” parte de los comentarios eran de nuevos miembros del grupo público de Facebook.
“Durante mis publicaciones, muchos miembros diferentes de la comunidad comentaron y sugirieron que creara un GoFundMe. Para 'ayudar' con las reparaciones generales, decidí crear uno y ver qué pensaban los miembros de la comunidad”, dijo en su publicación.
“Nunca mencioné que los individuos estuvieran 'obligados' a contribuir, era una opción para quienes lo deseaban, nada más. Agradezco sinceramente a todos los que contribuyeron con cualquier cantidad”.
“También necesito expresar cierta información falsa que me informaron recientemente sobre nuestros 'Tesla Powerwalls' en nuestra propiedad. Estas unidades fueron 'pagadas' y no 'regaladas'. Cualquiera que difunda esta información falsa debe aclarar los hechos”.
No se han habilitado comentarios para esta publicación.
Al 2 de febrero de 2026, el grupo propietario tiene más de 116.100 miembros, significativamente más que cualquier otro grupo australiano de Tesla.
Según GoFundMe del Sr. Merritt, el grupo que moderó tenía más de 117.000 miembros, lo que sugiere que varios cientos han abandonado el grupo desde que se puso en marcha el sitio de financiación colectiva.
Si bien hay varias voces que apoyan al Sr. Merritt en su publicación original, también hay una serie de críticas, que comprenden cientos de comentarios, y muchas señalan el alto kilometraje del Tesla del moderador, que las reparaciones podrían reclamarse al menos parcialmente como un gasto comercial y que cuando inició la página de financiación colectiva, aún no tenía un costo estimado de las reparaciones.
“Saque parte del capital de su casa para pagarla. Obviamente la ha tenido durante varios años con todas sus paredes eléctricas. Cada casa en Brisbane se ha vendido por cientos de miles en los últimos cinco años”, dice un usuario.
“Saca 15.000 dólares, no te darás cuenta y volverás a estar online y gestionando tu negocio, y será sólo un contratiempo.
“Pedir dinero a su grupo, incluso cuando es obviamente opcional, es de mal gusto y actualmente está obteniendo la reacción que se merece”.
“Amigo, grábalo y di que te equivocaste. Porque de la mejor manera posible, lo hiciste”, dijo otro comentarista.
“¿Qué pensaste cuando viste que la gente empezaba a pagar sus vacaciones? Esa es la puerta a la que estás tocando ahora mismo.
“Todos cometemos errores y eso está bien. Simplemente reconócelo, discúlpate y sigue adelante. Ciertamente, prohibir a las personas que no estén de acuerdo no ayuda”.
“¡Amigo, me perdiste! Esto es muy inapropiado. Hablaste de los ahorros que has hecho en comparación con los vehículos con motor de combustión y luego, cuando falla un componente potencialmente importante, ¿quieres que otros lo financien? Por favor, no hagas eso”, se lee en otro comentario.
Mientras estos comentarios permanezcan visibles, los usuarios ya no podrán comentar en esta publicación.
Merritt dice que mantendrá a la comunidad informada sobre los trabajos de reparación de su Model 3.
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