Dicen que el césped no siempre es más verde al otro lado, pero es literalmente más verde en Victoria Parade, en el centro de la ciudad de Melbourne.
Una línea de tranvía pasa por el centro de Victoria Parade. A un lado de las vías, en el este de Melbourne, el césped es verde y está cuidadosamente gestionado por la ciudad de Melbourne, una de las comunidades más ricas de Victoria.
Por otro lado, en Fitzroy, la mediana está seca, cubierta de maleza y sin segar.
Esa franja se ha convertido en el centro de una creciente disputa entre los gobiernos locales y estatales sobre quién es responsable del mantenimiento de la carretera, y en un nuevo foco de críticas más amplias al gobierno laborista de Victoria bajo la primera ministra Jacinta Allan.
Camino compartido, responsabilidades compartidas
Si bien Victoria Parade y su mediana son activos administrados por el estado, la ciudad de Yarra, por donde pasa la carretera, se niega a seguir pagando la factura del mantenimiento, argumentando que la responsabilidad recae directamente en el gobierno estatal.
El alcalde de la ciudad de Yarra, Stephen Jolly, ha comparado el enfrentamiento con un enfrentamiento geopolítico.
“O cedemos y gastamos cientos de miles de dólares del dinero de los contribuyentes en hacer el trabajo de Jacinta Allan, o seguimos presionándola para que realmente haga su trabajo”, dijo Jolly recientemente a la estación de radio 3AW.
En protesta, la ciudad de Yarra dejó de cortar el césped en la mediana de Victoria Parade, diciendo que no había recibido ningún financiamiento adicional para cubrir el trabajo.
“Es vergonzoso. Es como Corea del Norte y Corea del Sur. Ahí es donde nos encontramos en este momento”.
Jolly ha argumentado que la disputa es parte de un patrón más amplio de “desplazamiento de costos” por parte del gobierno estatal, que, según él, está costando a los gobiernos locales casi 24 millones de dólares.
La oposición retoma la disputa por el césped
El líder de la oposición victoriana, Jess Wilson, aprovechó la disputa y publicó un video en las redes sociales durante el fin de semana que muestra a los parlamentarios de la oposición cortando parte de la reserva central.
“Este es el césped que el gobierno laborista no puede darse el lujo de cortar”, dice Wilson en el vídeo. “Parece que Jacinta Allan no puede hacer su trabajo, así que estamos aquí para hacerlo por ella”.
El vídeo muestra a varios miembros de la oposición usando chalecos de alta visibilidad y gafas de seguridad, afirmando que el trabajo sólo tomó “treinta minutos”.
Cuando SBS News visitó Victoria Parade el lunes, parecía que una pequeña sección de la reserva central había sido cortada.
Cuando se le preguntó sobre el tema en una conferencia de prensa el lunes, la ministra de Transporte e Infraestructura, Gabrielle Williams, dijo que el corte de césped realizado por la oposición el fin de semana fue un “truco”.
“Creo que es justo decir que el Partido Liberal está recurriendo a trucos de cara a un año electoral”, dijo Williams. “Es una ligera desviación de su práctica habitual de pelear entre sí, ya sea en los tribunales o en los medios”.
SBS News se ha puesto en contacto con la oficina de la Primera Ministra Jacinta Allan para solicitar comentarios.
El cambio de costos es una “gran preocupación”
La transferencia de costos se refiere a situaciones en las que un nivel de gobierno transfiere la responsabilidad de los servicios o la infraestructura a otro, a menudo sin proporcionar recursos suficientes para cubrir los costos.
Un portavoz de la Asociación Australiana de Gobiernos Locales (ALGA) dijo que se trataba de un “problema importante para las autoridades locales”.
“Cualquier nueva política o estrategia de la Commonwealth tiene un impacto en los costos para otros niveles de gobierno, la mayoría de los cuales no se compensan a los gobiernos locales”, dijo ALGA a SBS News.
Dice que la práctica pone en duda la sostenibilidad financiera a largo plazo de las autoridades locales en Australia.
“El cambio de costos tiene un impacto significativo en las comunidades de toda Australia. Cualquier servicio que se transfiera al gobierno local sin compensación reduce los servicios que el consejo puede brindar”.
Gobierno local de Nueva Gales del Sur Informe de cambio de costos actual reveló un traslado de costos total a los gobiernos locales de $1,360 millones de dólares en 2021-22, lo que equivale a más de $460 por contribuyente por año.
En Queenslandesa cifra fue de 360 millones de dólares en 2021-22, un aumento del 378 por ciento con respecto a los 47 millones de dólares de 2002.
“El impacto de este cambio de costos no es académico. Los recortes de los gobiernos locales significan recortes en la calidad de vida de la comunidad”, dijo ALGA.
“Cualquier servicio que se transfiera al gobierno local significa que la gente se está perdiendo porque la financiación, las políticas y las leyes de los gobiernos federal y estatal no han seguido el ritmo de las necesidades de cada comunidad local”.
“Desangrándose”, dice el ayuntamiento
La ciudad de Yarra ha destacado otras arterias arteriales clave dentro de sus límites, incluidas Bridge Rd, Alexandra Pde, Burnley St y Hoddle St, que, según dice, también requieren mantenimiento por parte del gobierno estatal.
Este último fue “finalmente” cortado por el gobierno estatal la semana pasada, dijo Jolly.
Jolly también dijo que el consejo se vería obligado a asumir la responsabilidad de servicios como la vigilancia de los cruces escolares y la recogida de agujas en las cercanías. una sala de inyección segura – En su opinión, las tareas deberían ser financiadas por el Estado.
“Estamos siendo desangrados”, afirmó.
Según el periódico The Age, la ciudad de Yarra suspendió el mantenimiento mensual de las carreteras administradas por el estado a finales de 2023 después de recibir 88.000 dólares del gobierno estatal por trabajos que, según se decía, costaban más de 1 millón de dólares al año.
La ciudad de Melbourne conservará su parte de la mediana como parte de un acuerdo con VicRoads y el Departamento de Transporte y Planificación.
Un portavoz de la ciudad de Yarra dijo a SBS News que la ciudad de Melbourne tenía un superávit de ingresos y presupuesto “tres veces mayor que el nuestro”.
En toda Victoria, la responsabilidad del mantenimiento de las carreteras se comparte entre los diferentes niveles de gobierno. El Departamento de Transporte y Planificación gestiona alrededor del 11 por ciento de la red de carreteras, principalmente autopistas y arterias, mientras que el Departamento de Energía, Medio Ambiente y Cambio Climático y Parks Victoria son responsables de otro 28 por ciento, principalmente carreteras que atraviesan parques y bosques.
Alrededor del 60 por ciento, principalmente las carreteras locales, están gestionadas por los gobiernos locales.
Encuentre lo último de SBS News aquí: Descarga nuestra aplicación Y Suscríbete a nuestro boletín.
About The Author
