Se propone otra tirolesa para terrenos públicos cerca de Hobart, casi un año después de la última propuesta para Kunanyi/Mt. Wellington fue rechazada por el Ayuntamiento de Hobart.
Los desarrolladores han enviado a los residentes planos para una tirolesa de 1,13 kilómetros de largo que se extiende desde una torre de 25 metros cerca del embalse Ridgeway hasta una plataforma de aterrizaje cerca de la entrada a la Reserva Waterworks.
El punto de aterrizaje estaría a unos 200 metros por debajo del punto de despegue y el viaje duraría unos 90 segundos.
Es similar en tamaño y diseño a la propuesta anterior, también presentada por la firma TAZZIP, pero se construiría en gran medida dentro de Ridgeway Reserve, propiedad del consejo, en lugar de Wellington Park.
La propuesta de TAZZIP de una tirolesa en Wellington Park fue rechazada por el Ayuntamiento de Hobart, pero la empresa ahora está presionando por una alternativa que estaría fuera del parque. (Entregado: TAZZIP)
El acceso se realiza a través de un aparcamiento en Halls Saddle antes de que los visitantes sean conducidos por Chimney Pot Hill Road hasta la torre de lanzamiento.
Los planos, enviados por la consultora de planificación All Urban Planning, dicen que se han realizado evaluaciones sobre ruido, valores naturales, tráfico, impactos visuales y cuestiones geotécnicas.
“La infraestructura de tirolesa y las áreas de actividad estarán ubicadas a más de 180 metros de la ubicación residencial más cercana para minimizar el impacto en las propiedades cercanas”, dijo.
El objetivo de los desarrolladores es utilizar “áreas perturbadas existentes”, evitar la “eliminación innecesaria de vegetación” y hacer del paisaje el elemento visual central.
Los planes también incluyen evitar cruzar rutas de senderismo y ciclismo de montaña.
Se presentará al ayuntamiento “en breve” como solicitud de desarrollo.
El director ejecutivo de TAZZIP, Shane Abel, se negó a hacer comentarios porque la propuesta aún no ha llegado al consejo para su evaluación.
Shane Abel describió la propuesta anterior como la “tirolesa más larga, rápida y alta de la región de Asia y el Pacífico”. (ABC Noticias: Maren Preuss)
La propuesta anterior fue rechazada.
La propuesta anterior de una torre en Springs para operar una tirolesa hasta Strickland Falls atrajo 828 objeciones, casi todas en contra.
Sin embargo, el personal del Ayuntamiento de Hobart recomendó su aprobación, argumentando que podría definirse como un “depósito de transporte y distribución”.
En el plan de gestión de la montaña, un “teleférico” entra dentro de esta definición.
Sin embargo, la mayoría de los concejales lo rechazaron alegando que se trataba de un desarrollo turístico más que de transporte.
También se opusieron miembros de la comunidad aborigen.
Fue rechazada por seis votos contra cuatro. Abel dijo en ese momento que estaba considerando otros lugares para la tirolesa y que no buscaría apelar la decisión.
Describió la propuesta como “la tirolina más larga, más rápida y más alta de la región de Asia y el Pacífico”.
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