La industria del transporte por carretera de Australia Occidental ha criticado el uso indebido generalizado de los aparcamientos en las carreteras para combatir la fatiga, acusando a las autoridades de dormir al volante o de “hacer la vista gorda”.
Grupos industriales como la Federación de Carreteras del Oeste dicen que muchas empresas de transporte están utilizando áreas de descanso como depósitos, realizando reparaciones al borde de las carreteras y arrojando aceite y neumáticos al costado de las carreteras del interior.
Un remolque desacoplado en un aparcamiento cerca de Kalgoorlie-Boulder. (ABC Goldfields: Jarrod Lucas)
Los remolques de vehículos pesados desacoplados también parecen estar abandonados durante semanas.
La práctica, conocida como “contratación simulada”, se considera muy extendida, pero ha habido un aumento significativo en las regiones Goldfields y Medio Oeste de Australia Occidental.
La Federación de Carreteras del Oeste se ha unido al Sindicato de Trabajadores del Transporte para pedir un grupo de trabajo formado por varias agencias para abordar sus preocupaciones.
Los remolques desacoplados se estacionan en un aparcamiento cerca de Geraldton. (ABC Medio Oeste: Chloe Henville)
“Este es un problema nacional. En general, se llama contratación simulada”, afirmó el director ejecutivo de la asociación, Cam Dumesny.
“Esta es una industria con márgenes bajos, del 3 al 5 por ciento en algunos casos”.
“Lo que se está viendo en lugares como Kalgoorlie y Geraldton es que, para reducir costos, los operadores están utilizando los apartaderos como depósitos para no tener que alquilar una instalación”.
“No hay cumplimiento normativo, no hay eliminación de aceite y neumáticos, por lo que todas estas cosas están sucediendo y es un completo mal uso de las áreas de descanso”.
Cam Dumesny dice que el problema está muy extendido. (ABC Perth: Julian Robins)
Main Roads WA dijo que no tiene poderes de aplicación sobre cuánto tiempo puede permanecer un vehículo en las bahías, que supuestamente están diseñadas para controlar la fatiga del conductor y mejorar la seguridad vial.
Un portavoz de Main Roads dijo que la agencia está trabajando con los gobiernos locales y la policía de WA para abordar las preocupaciones.
Dumesny dijo que el problema era el resultado de un “sistema regulatorio fragmentado”.
“Existen múltiples agencias y necesitamos un grupo de trabajo porque hacer que cada una de ellas haga su propia parte no funciona. Necesitamos un esfuerzo concentrado”.
La policía de WA no respondió a las solicitudes de comentarios.
Haz la vista gorda
Jayson Penn, contratista de transporte pesado con sede en West Kalgoorlie, dijo que las autoridades estaban “haciendo la vista gorda”.
Jayson Penn dirige la empresa de transporte de tercera generación de su familia, Penns Cartage Contractors, fundada en 1969. (ABC Goldfields: Jarrod Lucas)
“Es una absoluta vergüenza lo que está pasando y todas las autoridades lo han permitido porque parecen mirar para otro lado y decir que no es nuestro problema”, afirmó.
“Habrá una muerte en la carretera y es necesario hacer algo al respecto porque someto a mis conductores a un entorno de trabajo inseguro todos los días”.
Los remolques de carretera estacionados en los matorrales cerca de Kalgoorlie-Boulder son un sitio habitual. (ABC Goldfields: Jarrod Lucas)
Penn dijo que había realizado sus propias inspecciones de vehículos y afirmó que encontró muchos remolques y combinaciones de carreteras no registrados, lo que generó preocupaciones sobre el seguro.
“Hay zonas de aparcamiento para camiones a 40 kilómetros de Kalgoorlie a las que ya no se puede acceder”, afirmó.
“Si tienes una carga de gran tamaño que no puedes estacionar, los conductores vienen de otras zonas buscando descansar del cansancio y no tienen dónde estacionar.
“La gente me llama para estacionar en mi jardín porque no pueden estacionar en ningún otro lugar”.
Camiones estacionados en una parada de camiones cerca de Kalgoorlie-Boulder. (ABC Goldfields: Jarrod Lucas)
El camionero de Geraldton, Warren Blow, insistió en que los contratistas de fuera de la ciudad eran los principales culpables.
“La situación en Geraldton es bastante mala en este momento, ya que las bahías se utilizan como depósitos e instalaciones de servicio”, dijo.
“Siempre están llenos y por eso los niños no pueden usarlos para detener la fatiga. Eso es realmente peligroso”.
About The Author
