Las tiendas de bicicletas eléctricas en el extranjero están acordando colocar pegatinas de cumplimiento falsas en las bicicletas de alta velocidad para ayudar a los compradores a evitar ser arrestados por la policía.
A fines del año pasado, el gobierno reintrodujo un estándar internacional para bicicletas eléctricas llamado EN-15194. Esto significa que las bicicletas certificadas son seguras y legales en las carreteras y senderos australianos.
Garantiza que las bicicletas estén limitadas a 25 kilómetros por hora, la potencia del motor esté limitada a 250 vatios, el motor sea a prueba de manipulaciones y las baterías y los frenos cumplan con un estándar mínimo.
Las tiendas online están de acuerdo con colocar pegatinas de cumplimiento falsas en las bicicletas eléctricas de alto rendimiento. (Suministrado: AliBaba.com)
Si bien la norma ayuda a los compradores a identificar bicicletas eléctricas legales, persiste el temor de que los ciclistas más peligrosos sigan buscando bicicletas de alta velocidad que son ilegales en las vías públicas.
El vendedor acepta un cumplimiento fingido
Una tienda en línea en el sitio web chino Alibaba.com vende potentes motocicletas eléctricas de 2.000 vatios que son de cuatro a ocho veces más potentes que las legales en las carreteras australianas.
No es ilegal vender bicicletas con una potencia superior a la estándar australiana, pero sólo se pueden utilizar en propiedad privada.
Cuando ABC se acercó a ella como cliente potencial, la tienda acordó colocar una pegatina EN-15194 falsa en la bicicleta para ocultar su verdadero rendimiento cuando se compraron varias copias.
Un extracto de la conversación de un periodista de ABC con un vendedor internacional de bicicletas eléctricas. (ABC Noticias: Owen Jacques)
El vendedor acepta vender 10 bicicletas de alta velocidad con una etiqueta de cumplimiento falsa. (ABC Noticias: Owen Jacques)
También acordaron asegurarse de que no hubiera pegatinas ni diseños que indicaran el motor más grande, que puede alcanzar velocidades de casi 60 km/h.
Al vendedor le dijeron que las bicicletas se considerarían ilegales en Australia y que podrían revenderlas.
Las solicitudes fueron confirmadas en la factura enviada por el vendedor.
Una factura enviada por la empresa en la que conste los deseos del comprador. (ABC Noticias: Owen Jacques)
Una portavoz de Alibaba.com dijo que la empresa “se toma muy en serio el cumplimiento normativo y no permite que los vendedores tergiversen el estado de cumplimiento de un producto”.
“Eliminamos inmediatamente los listados no conformes en cuestión y emitimos una advertencia formal al vendedor”, dijo en un comunicado.
“Cualquier infracción adicional puede dar lugar a medidas coercitivas más severas, incluido el cierre de tiendas”.
Madre devastada dice que las nuevas reglas “no hacen ninguna diferencia”
El hijo de ocho años de Kloe Weedon, Zeke William Hondow, murió en Sunshine Coast de Queensland en octubre mientras iba en bicicleta eléctrica a casa desde la escuela.
El hijo de Kloe Weedon, Zeke William Hondow, murió después de que supuestamente fue atropellado por una motocicleta de alta potencia. (ABC Noticias: Owen Jacques)
El estudiante de segundo grado supuestamente fue atropellado a gran velocidad por un adolescente que circulaba ilegalmente en una motocicleta eléctrica por una acera.
Un joven de 15 años fue acusado de varios delitos, entre ellos la conducción peligrosa de un vehículo con resultado de muerte.
Zeke Hondow conducía a casa desde la escuela cuando lo mataron. (Entregado: Kloe Weedon)
Días después, un chico de 15 años falleció en un accidente de moto eléctrica en una carretera de Gold Coast.
Weedon afirmó que todavía era demasiado fácil para los jóvenes acceder a máquinas potentes.
“Da mucho miedo y esto demuestra lo fácil que es”, dijo.
“Podría ser cualquier persona (que compre la bicicleta), menor de edad, quien luego tenga el control de este potente vehículo de motor.“
Dijo que era necesario introducir educación, límites de edad, sanciones más duras para los conductores y restricciones a las ventas.
Un monumento a Zeke se encuentra en el sendero a lo largo de Mountain Creek donde ocurrió el accidente. (ABC Noticias: Owen Jacques)
Su hijo estuvo entre las 14 personas que murieron en accidentes con bicicletas o scooters eléctricos en Queensland el año pasado.
Weedon dijo que nadie debería tener que soportar el horror de perder a un hijo o a un miembro de su familia.
“¿Cuántas otras personas están pasando por lo que nosotros hemos pasado y todavía estamos pasando?”
ella dijo.
“Y es hora de que endurezcamos estas reglas y leyes para que esto no le suceda a más y más personas”.
“Se están destruyendo demasiadas vidas y familias jóvenes e inocentes”.
Kloe Weedon dice que no quiere que otras familias sientan el mismo dolor. (ABC Noticias: Jessica Ross)
Ministro: La ley podría cambiar
La ministra de Transporte, Catherine King, dijo que el nuevo estándar para bicicletas no era obligatorio, pero que era importante que ahora se esperara que los vendedores australianos ofrecieran dispositivos más seguros.
Catherine King dice que el nuevo estándar permitirá a la gente comprar bicicletas más seguras. (ABC Noticias: Ian Cutmore)
“Reintroducir la norma durante Navidad… fue un paso importante para enviar una señal bastante clara sobre cuáles son nuestras expectativas para el futuro”, dijo.
El ministro dijo que el gobierno actuó lo más rápido posible dada la creciente popularidad de las bicicletas.
“Vemos abusos significativos hacia ellos y vemos muertes y heridos.“
Dijo que era probable que se aplicaran más restricciones en virtud de la ley del consumidor y que seguir el estándar era la forma más segura de garantizar que una bicicleta eléctrica siguiera siendo legal en el futuro.
El jefe de Bicycle Industries Australia, Peter Bourke, dijo que la industria había pedido que se restableciera el estándar desde que se eliminó gradualmente en 2021.
Dijo que los cambios también significaban que los compradores podían estar seguros de que los frenos de las bicicletas funcionarían y que la batería era segura de usar.
King dijo que el gobierno estaba estudiando nuevas restricciones a través de la ley del consumidor, por lo que los compradores y vendedores deberían tener cuidado de poseer bicicletas que podrían terminar siendo ilegales.
Esto también significaría que la aduana podría detener las bicicletas en el camino hacia el país.
Hasta entonces, aquellos que logren entrar al país y salir a las calles serán blanco de la policía.
La policía multa a miles de ciclistas
La policía de Queensland ha utilizado la Operación
Después de la muerte de Zeke, la policía visitó varias escuelas en Sunshine Coast, descubrió bicicletas eléctricas ilegales y estudiantes educados. (Suministrado: Servicio de Policía de Queensland)
De estas, 2.100 multas se impusieron a quienes no llevaban casco, 200 fueron por conducir en vías prohibidas y 142 “dispositivos no conformes” fueron confiscados por la policía.
El ministro de policía de Queensland, Dan Purdie, dijo que el gobierno federal “necesita hacer más para detener estas importaciones ilegales”, pero no esperaría a que actúe.
“Estamos a la vanguardia de la lucha contra las personas que utilizan estos dispositivos de forma ilegal e insegura”, afirmó.
“Puedo asegurarles que si se utilizan aquí ilegalmente, nuestra policía tomará medidas duras contra ello.“
La investigación parlamentaria de Queensland sobre dispositivos electrónicos es una de las muchas que se llevan a cabo en todos los estados y territorios, provocada por un número creciente de heridos y muertes.
Se espera que presente su informe antes de finales de marzo.
“Lesiones y muertes que cambian vidas”
Andrew Hobbins-King es jefe de traumatología del Hospital Universitario Sunshine Coast, uno de los departamentos de urgencias más grandes de Queensland fuera de Brisbane.
Andrew Hobbins-King dice que la cantidad de lesiones causadas por vehículos eléctricos es preocupante. (ABC Noticias: Jake Kearnan)
Dijo que si bien cada vez más personas comprenden los riesgos de andar en bicicleta, el número de lesiones y muertes causadas por bicicletas, motocicletas y patinetes eléctricos no ha disminuido.
“Todavía vemos lesiones relacionadas con dispositivos electrónicos de movilidad personal todos los días”, dijo el Dr. Hobbins King.
“Y ciertamente hubo algunas lesiones que cambiaron vidas y algunas muertes incluidas en esa estadística durante el período navideño.
“Es necesario que haya algunos cambios en todos los ámbitos.
“Creo que las bicicletas y los patinetes eléctricos legales definitivamente desempeñan un papel en nuestra red de transporte, pero las bicicletas ilegales, potentes y rápidas no tienen ningún papel en nuestras carreteras y caminos”.
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