El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado que su administración derogará las conclusiones que han sustentado las leyes medioambientales e influido en los vehículos en Estados Unidos desde 2009, lo que, según dice, dará a los conductores más opciones al “restaurar el sueño americano”.
La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), bajo la dirección de la Casa Blanca, revocará la “determinación de peligro” de 2009 que, según el presidente Trump, “no tenía base fáctica”, según el New York Times.
El documento de 200 páginas se basó en investigaciones y ciencia que llevaron a la acción de la EPA para reducir el dióxido de carbono, el metano y otros contaminantes que atrapan calor en plantas de energía, fábricas y automóviles.
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Los gases de efecto invernadero son gases que se acumulan en la atmósfera terrestre, donde forman una capa que atrapa el calor del sol y juega un papel importante en el calentamiento global, según informes científicos.
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Según el New York Times, el presidente Trump calificó el “hallazgo de peligro”, que también demostró que los gases de efecto invernadero plantean importantes riesgos para la salud de la sociedad en general, como una “regla radical” que formó “la base de la estafa verde”.
“Esto es tan grande como parece: estamos poniendo fin oficialmente a la llamada 'determinación de peligro', una política desastrosa de la era Obama”, dijo el presidente Trump, refiriéndose a Barack Obama, presidente de Estados Unidos de 2009 a 2017.
“Seremos menos seguros, menos saludables y menos capaces de luchar contra el cambio climático, todo para que la industria de los combustibles fósiles pueda ganar aún más dinero”, dijo el expresidente Obama https://x.com/i/status/2022034471336521953.
La EPA dijo que las pautas de emisiones de gases de efecto invernadero para automóviles a partir del año de modelo 2012 o posterior ahora han sido eliminadas, revirtiendo un plan previamente discutido para eliminar la necesidad de “parar y arrancar”, una característica que ha demostrado reducir las emisiones de los vehículos, en los vehículos con motor de combustión interna.
“El anuncio de hoy pone fin a todos los créditos fuera de ciclo, elimina los incentivos de la EPA para el botón de parada y arranque y restablece la elección del consumidor”, dijo la EPA en un comunicado.
“Los estadounidenses podrán comprar los automóviles que quieran, incluidos automóviles más nuevos y asequibles con los estándares de seguridad más actualizados que emiten menos emisiones y contaminantes atmosféricos peligrosos”.
El gobierno afirma que la decisión ahorrará a los estadounidenses 1,3 billones de dólares (1,85 billones de dólares australianos) al “eliminar los requisitos reglamentarios para medir, informar, certificar y cumplir con las normas federales de emisiones de gases de efecto invernadero de los automóviles y… programas de cumplimiento, disposiciones crediticias y requisitos de presentación de informes relacionados”.
También dice que ahorrará dinero a los fabricantes de automóviles después de que sufrieron miles de millones de dólares en pérdidas colectivas debido a la imposición de nuevos aranceles por parte del mismo gobierno.
La EPA afirma que el cambio dará como resultado un ahorro de costos promedio de más de 2.400 dólares estadounidenses (3.400 dólares australianos) por vehículo.
Si la controvertida medida prevalece, permitirá un uso más amplio de combustibles fósiles e impactará otras leyes sobre emisiones de vehículos, como en California, donde el gobernador Gavin Newsom, un oponente de Trump, calificó la decisión de “imprudente” y dijo que el estado “hará lo posible para impugnar esta acción ilegal” y defender sus regulaciones sobre gases de efecto invernadero.
En 2025, la administración Trump cuestionó la validez de las regulaciones de California, que entraron en vigor en 1978 y fueron revocadas en diciembre pasado con el apoyo de los principales fabricantes de automóviles estadounidenses. La Casa Blanca afirmó que debería tener la capacidad de anular las regulaciones estatales mediante la ley federal.
La administración Trump también puso fin a las exenciones fiscales de hasta 7.500 dólares estadounidenses (10.587 dólares australianos) para vehículos eléctricos nuevos y usados en Estados Unidos en septiembre pasado y canceló el programa, que se extiende hasta 2032, lo que llevó a California a considerar sus propios incentivos.
Elon Musk, director ejecutivo del fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Tesla, que ocupó un cargo oficial en el gobierno al comienzo de la actual administración Trump y supuestamente donó importantes cantidades de dinero a la campaña electoral del presidente, se pronunció en contra del fin de las exenciones fiscales.
Según el Fondo de Defensa Ambiental (EDF), la derogación de la orden de peligro aumentará las emisiones de gases de efecto invernadero en un 10 por ciento para 2055, lo que provocará hasta 58.000 muertes prematuras y un aumento de 37 millones de ataques de asma.
El Consejo de Defensa de los Recursos Naturales planea apelar la decisión, y su presidente Manish Bapna dijo: “La ciencia y la ley son muy claras, y la EPA está emitiendo una decisión apresurada, descuidada y poco científica que no tiene base legal… Los veremos en los tribunales y ganaremos”.
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