El SUV Nissan NX8 se lanzó en China como un SUV grande del tamaño de Toyota Kluger con cinco asientos y una opción de sistemas de propulsión eléctricos y eléctricos de autonomía extendida.
Su lanzamiento en China está previsto para la segunda mitad de 2026 y es el tercer modelo de la serie Nissan N, uniéndose al sedán híbrido N6 y al sedán eléctrico N7 que debutaron este año.
Nissan también ofrece el Frontier Pro ute, un competidor del BYD Shark 6 desarrollado por el socio chino Dongfeng y cuyo lanzamiento en Australia se confirmó en 2027.
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Aún no se han anunciado el precio y las especificaciones completas del NX8 que se lanzará en China.
Según informes de CarNewsChina, los modelos de la Serie N fabricados en China podrían exportarse a Oriente Medio y el Sudeste Asiático, posiblemente incluyendo a Australia.
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Dada la popularidad de los SUV en Australia (los SUV han sido el segmento más vendido aquí durante casi una década), el NX8 parece ser un candidato mucho más fuerte para las salas de exhibición locales, pero Nissan Australia no ha confirmado si el modelo se venderá aquí.
La versión eléctrica podría complementar o reemplazar al Nissan Ariya, que salió a la venta aquí en septiembre después de venderse en el extranjero desde 2020, debido a regulaciones de emisiones más estrictas.
También hay un vehículo eléctrico de gama extendida (EREV) NX8, que se diferencia de los vehículos híbridos de la serie e-Power existentes de Nissan en que se puede enchufar.
El tren motriz e-Power, que actualmente se vende en el X-Trail y el SUV Qashqai más pequeño en Australia, no se puede enchufar y utiliza el motor de gasolina para cargar la batería en lugar de transferir la tracción a las ruedas.
Al igual que la Frontier Pro, la NX8 fue desarrollada con Dongfeng y con 4870 mm es ligeramente más larga que la X-Trail, actualmente el modelo más popular de la marca que se vende aquí.
El NX8 cubre su
Es el primer modelo de la serie N que utiliza una versión de 800 V de la plataforma Tianyan compartida por el trío.
Tanto la versión EV como la EREV utilizan la batería “Yundun” de fosfato de hierro y litio (LFP) de nueva generación de CATL, desarrollada y empaquetada por Nissan, que admite una carga ultrarrápida a 5C.
Los tamaños de batería del EREV, que utiliza un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros de 109 kW y un motor eléctrico de 195 kW, así como las cifras oficiales de autonomía aún no se han confirmado.
El NX8 eléctrico utiliza un único motor con dos potencias disponibles: 215 kW y 250 kW.
Al igual que otros modelos de la serie N, y el Frontier Pro, el NX8 puede usar la cabina HarmonyOS, que cuenta con una pantalla táctil de 15,6 pulgadas que ejecuta HarmonyOS (sistema operativo) de Huawei con capacidades de búsqueda impulsadas por IA.
Los sistemas de asistencia al conductor incluyen tecnología basada en LiDAR -recientemente descontinuada por el experto en seguridad Volvo- con estacionamiento automático y Navegación en Piloto Automático (NOA) para conducción autónoma.
En el Salón del Automóvil de Shanghai de abril de 2025, Nissan, uno de los varios fabricantes de automóviles japoneses que luchan contra las bajas ventas en China, anunció que estaban previstos 10 “vehículos de nueva energía” (NEV) para mediados de 2027.
El término NEV se utiliza en China para describir los vehículos electrificados (es decir, todo tipo de híbridos y vehículos eléctricos de batería) en un grupo.
El anuncio afirma que con el lanzamiento el número de NEV con la insignia de Nissan aumentará de cinco a nueve, liderados por la Serie N y la Frontier Pro, que se dice que se desarrollarán a la “velocidad de China”.
Según las últimas cifras de la compañía de enero a finales de octubre de 2025, las ventas de Nissan en China cayeron un 5,4 por ciento interanual, pero en el Reino Unido y Estados Unidos las caídas fueron aún mayores, del 8,8 por ciento y el 10,7 por ciento respectivamente.
La marca japonesa cayó de la lista de las 10 marcas de automóviles más vendidas del mundo a principios de este año con sus peores resultados desde la crisis financiera global de 2008 después de importantes pérdidas financieras. Está cerrando varias instalaciones de producción.
En Australia, la caída del 18,7 por ciento de Nissan en lo que va del año ha visto una caída en todos los modelos excepto el Pathfinder de bajo volumen. De todas las marcas japonesas en Australia, sólo Honda y Lexus registraron un crecimiento en 2025.
El mes pasado, Nissan presentó la nueva Navara ute, la primera que se combina con el Mitsubishi Triton, lo que podría dar un impulso a las ventas de la marca antes del lanzamiento del nuevo Patrol SUV y el próximo Leaf EV.
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