El gobierno federal australiano ha anunciado que revisará el reembolso para vehículos eléctricos (EV) que ha estado vigente durante más de tres años.
El reembolso, introducido el 1 de julio de 2022, hará que los vehículos eléctricos que cuesten menos de $91,387 (el umbral del Impuesto sobre Automóviles de Lujo (LCT) para “vehículos de bajo consumo de combustible”) estén exentos del Impuesto sobre Beneficios Complementarios (FBT).
También se han introducido exenciones aduaneras para vehículos importados de países con los que Australia no tiene un acuerdo de libre comercio (TLC).
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El Tesoro australiano estima que casi 100.000 compradores se han beneficiado del reembolso, y que la proporción de ventas de vehículos eléctricos aumentó del 3,8 por ciento a finales de 2022 al 8,2 por ciento en lo que va del año a finales de noviembre de 2025.
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La exención está siendo revisada por el gobierno federal. Los comentarios públicos sobre su efectividad se pueden enviar hasta el 6 de febrero de 2026.
“La adopción de vehículos eléctricos ha superado todas las expectativas en los últimos años y eso ha sido bueno para los conductores, bueno para los negocios y bueno para el clima”, dijo el tesorero Jim Chalmers en un comunicado.
“El reembolso de los coches eléctricos ha hecho que los coches eléctricos sean más baratos para apoyar su adopción temprana y el siguiente paso es revisar la política, como prometimos en la legislación.
“Se trata de ayudar a los australianos a hacer la transición a vehículos más eficientes y garantizar que creemos el entorno adecuado para el sector del transporte a largo plazo”.
Al anunciar la revisión legal, el gobierno no dio ninguna indicación de poner fin al reembolso, pero tampoco se comprometió a una extensión.
Según la Asociación Nacional de Arrendamiento de Automóviles y Paquete Salarial (NALSPA), el descuento ha contribuido significativamente al aumento de las ventas de vehículos eléctricos en Australia.
“Esta política juega un papel fundamental a la hora de impulsar la adopción de vehículos eléctricos en Australia”, dijo el director ejecutivo de NALSPA, Rohan Martin, en un comunicado.
“Se ha demostrado que la exención de vehículos eléctricos de FBT es eficaz y funciona exactamente como lo pretendía el Parlamento. Alienta y ayuda a más australianos que trabajan a diario a cambiar a un vehículo eléctrico para reducir las emisiones del transporte, al tiempo que proporciona un alivio muy necesario en el costo de vida y lleva vehículos eléctricos usados más asequibles al mercado secundario”.
Los vehículos híbridos enchufables (PHEV), como BYD Sealion 6 y Mitsubishi Outlander PHEV, fueron eliminados de la lista de vehículos aprobados el 1 de abril de 2025 debido a críticas generalizadas.
La revisión se produce cuando el gobierno australiano toma varias medidas para reducir las emisiones de dióxido de carbono, incluida la introducción del Estándar Nacional de Emisiones de Vehículos (NVES) el 1 de enero de 2025. NVES hará que los fabricantes de automóviles enfrenten multas si incumplen los estrictos límites de dióxido de carbono que se aplican a todos los modelos vendidos en Australia.
A principios de esta semana, el gobierno lanzó la Red Vehículo a la Red (VGN), cuyo objetivo es alentar a los propietarios de PHEV y de vehículos eléctricos a inyectar electricidad a la red nacional.
El Primer Ministro Anthony Albanese también propuso recientemente eliminar por completo el LCT -no sólo para ciertos vehículos de bajas y cero emisiones- como parte de las negociaciones de un acuerdo de libre comercio con la Unión Europea.
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