¿Qué es una marca premium de todos modos?
La marca de automóviles china Xpeng es la última en utilizar la palabra “p”, que ha sido utilizada por marcas que van desde Alfa Romeo hasta Jeep y Zeekr.
“Creo que definitivamente es una marca premium dada la calidad del automóvil”, dijo Jason Clarke, director ejecutivo del distribuidor australiano de Xpeng, TrueEV.
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Clarke describe a Xpeng como una marca premium, aunque la compañía tiene su único producto en Australia hasta ahora, el SUV eléctrico de tamaño mediano G6, y supera en precio a sus rivales Ford, Hyundai, Kia y otros. El precio comienza en $54,800 (excluyendo los costos en carretera), más de $20,000 menos que el Hyundai Ioniq 5 más barato.
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“Habrías visto varias pirámides de marcas de calidad de automóviles en los vehículos eléctricos chinos, y Xpeng se considera una marca premium líder en tecnología”, agregó.
El analista de la industria Felipe Muñoz de JATO Dynamics publicó recientemente una tabla que describe dónde cree que se ubican un total de 109 marcas de automóviles chinos. Enumera a Xpeng junto con Zeekr, Fangchengbao de BYD (que ofrece vehículos vendidos aquí como Denzas), Tank de GWM e IM Motors de SAIC Motor en la categoría de marca “semi-premium”.
A los ojos de Muñoz, estas marcas se ubican por debajo de marcas “premium” como Denza, pero por encima de marcas “súper convencionales” como BYD y Deepal.
De las más de una docena de marcas chinas que actualmente venden vehículos en Australia, sólo otras dos (Denza y Zeekr) se describen explícitamente como marcas premium.
“Creo que Xpeng tendrá éxito en la mayoría, si no en todos, los mercados debido a su posicionamiento. Si se tratara de 'este es un coche barato y de buena calidad', entonces no creo que sea sostenible y no creo que sea Xpeng”, afirmó el señor Clarke.
“Creo que están muy diferenciados. Su producto es prestigioso, pero está muy centrado en la tecnología”.
Si bien el G6 puede debilitar a sus rivales del mercado masivo, Xpeng no vende vehículos más baratos que él, a diferencia de otras marcas chinas como BYD, Chery y MG, que todavía ofrecen modelos de menos de $30,000, así como vehículos más lujosos y caros.
Cuando se le preguntó qué tipo de vehículos la gente en Australia cambiaba por Xpengs, Clarke dijo: “Hemos tenido de todo, desde el nuevo Porsche Cayenne hasta el Californian Moke. Es una gama bastante buena”.
Una vez que estén en un G6, espera que eventualmente pasen a productos más caros como el G6 Performance, el SUV grande G9L y el transporte de personas X9, todos los cuales se lanzarán en Australia en algún momento de 2026.
“Creo que ayuda a los consumidores a ver más de un modelo, por lo que nos hubiera gustado ver más modelos antes, (pero) eso está un poco fuera de nuestro control”, dijo Clarke.
“Por supuesto, al principio fue bastante estresante para nosotros homologar vehículos y aprobarlos rápidamente según las normas de diseño australianas, pero lo logramos con el G6.
“Tener más modelos genera más confianza en la marca. Atrae diferentes tipos de consumidores y un grupo diferente de consumidores”.
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