Las baterías explosivas de bicicletas y scooters eléctricos que emiten “llamas parecidas a aviones” y vapores tóxicos representan una amenaza cada vez más mortal, según descubrió una investigación después de una serie de muertes por incendios.
Actualmente se está llevando a cabo una investigación ante el forense de Nueva Gales del Sur, Kasey Pearce, tras tres incidentes fatales en el estado e innumerables incendios atribuidos a la explosión de baterías.
Las baterías de iones de litio se utilizan en bicicletas eléctricas, scooters eléctricos, aspiradoras y herramientas inalámbricas, cepillos de dientes eléctricos, afeitadoras, juguetes, cámaras, teléfonos y sistemas de almacenamiento de energía en el hogar.
La investigación resaltaría los peligros mortales de la explosión de las baterías, las malas prácticas que provocan su mal funcionamiento y la necesidad de campañas de educación pública para reducir los riesgos, dijo el lunes el abogado de David Kell SC.
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“En aras de la seguridad pública, es fundamental que las personas comprendan los riesgos y tomen medidas para protegerse a sí mismas y a sus seres queridos”, dijo.
Se refirió al caso de un incendio en el suburbio de Teralba en Newcastle en febrero de 2024, en el que murieron las abuelas Patricia Kerr y Therese Harris después de que explotara la batería de iones de litio de una bicicleta eléctrica.
La investigación reveló que se utilizaron tornillos incorrectos al colocar la tapa del compartimiento de la batería, lo que provocó que la batería se perforara y provocara un incendio rápido e intenso.
En febrero de 2025, Haider Ali, un estudiante de 21 años y conductor de reparto de comida, murió en el suburbio de Guildford en Sydney cuando una batería de iones de litio cargada junto a su cama explotó, provocando un incendio masivo.
Se descubrió que se había utilizado un cargador incompatible, según escuchó el forense.
Los incendios de baterías de iones de litio son la amenaza de incendio de más rápido crecimiento en Nueva Gales del Sur y cada vez se están desplegando más bomberos en esos incendios, dijo Kell.
En 2024, al menos 83 incendios de este tipo en el estado involucraron bicicletas y scooters eléctricos.
Cuando una batería de iones de litio falla, puede ocurrir una “fuga térmica”, donde se libera energía térmica de una celda de la batería, lo que provoca un incendio autosostenible y libera gases tóxicos.
Estos incendios podrían alcanzar rápidamente altas temperaturas y provocar un incendio catastrófico que es más volátil que otros tipos de incendios, con “llamas en forma de chorro” que son difíciles de extinguir, dijo Kell.
Los incendios de iones de litio también podrían emitir diversos gases y humos tóxicos que suponen un peligro para las personas, incluidos los bomberos que responden al incendio.
Kell dijo que las prácticas de carga inseguras son a menudo la causa de incendios en las baterías, y la sobrecarga provoca acumulación de calor y fuga térmica.
Usar un cargador incorrecto y usar baterías gastadas o dañadas son actividades de alto riesgo, al igual que deshacerse de las baterías en la basura doméstica, dijo.
Los consumidores sólo deben comprar baterías y cargadores de proveedores acreditados y no de segunda mano, retirar las baterías del cargador cuando estén completamente cargadas y desechar las baterías en centros de reciclaje acreditados.
Según las nuevas regulaciones, una empresa que vende bicicletas o patinetes eléctricos debe informar a los compradores sobre las medidas de seguridad que deben adoptar.
Kell dijo que los repartidores de comida corren un riesgo particular porque tienen que cargar constantemente sus bicicletas y mantenerlas seguras en el interior.
Según la investigación, Fire and Safety NSW, Safe Work NSW y NSW Fair Trading habían lanzado campañas de sensibilización para advertir sobre los riesgos de las baterías de iones de litio.
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